(Добавлена справочная информация по опросу Reuters/Ipsos в пункте 5, комментарии аналитиков в пунктах 8 и 17; ссылки на соответствующие статьи)
Автор: Хенджу Джин
21 сентября (Рейтер) - У профсоюза United Auto Workers (UAW) и трех автопроизводителей Детройта в четверг есть последний полный рабочий день, чтобы добиться значительного прогресса по новому контракту, прежде чем профсоюз планирует в противном случае объявить о расширении своих забастовок в США.
Противостояние усиливает опасения по поводу длительных забастовок в промышленности, которые могут нарушить производство, вызвать перебои в цепочке поставок и подорвать экономический рост в США.
UAW на прошлой неделе начала беспрецедентные одновременные забастовки на одном сборочном заводе General Motors, Ford и Chrysler, материнской компании Stellantis.
Стеллантис в среду присоединился к GM и Ford в увольнении некоторых сотрудников на других заводах из-за последствий забастовок, включая нехватку запчастей, ограничения на хранение и другие проблемы.
Президент UAW Шон Фейн заявил в видео, опубликованном поздно вечером в понедельник, что он объявит о расширении забастовок в 12 часов дня по восточному времени в пятницу (16:00 по Гринвичу), если не будет достигнут "серьезный прогресс" в переговорах. Тем временем опрос Reuters/Ipsos выявил значительную поддержку американцами бастующих работников автомобильной промышленности.
Ожидается, что работники UAW проведут митинг на одном из двух сборочных заводов Ford в Луисвилле, штат Кентукки, в четверг вечером в поддержку бастующих на других заводах рабочих.
В городе расположены сборочный завод Ford в Луисвилле и завод по производству грузовиков в Кентукки. Генеральный директор Ford Джим Фарли ранее заявлял, что завод по производству грузовиков в Кентукки, который собирает грузовики серии F, является самым прибыльным предприятием компании в мире.
Аналитики ожидают, что заводы, производящие высокорентабельные пикапы, такие как Ford F-150, Chevy Silverado от GM и Ram от Stellantis, станут следующими целями, если забастовка продолжится. Аналитик Morgan Stanley Адам Джонас подсчитал в аналитической записке, опубликованной в четверг, что полный месяц простоя производства обойдется трем автопроизводителям в упущенную выгоду от 7 до 8 миллиардов долларов.
Фейн заявил, что детройтские автопроизводители не делились своими огромными прибылями с рабочими, одновременно обогащая руководителей и инвесторов.
Президент GM Марк Ройсс в среду отверг заявления профсоюза о том, что рекордные прибыли автопроизводителей идут на разжигание "корпоративной жадности", заявив, что они были реинвестированы в электромобили, а также автомобили с бензиновым двигателем.
В статье, опубликованной в Detroit Free Press, Ройсс также назвал требования UAW о повышении заработной платы на 40% "несостоятельными", сигнализируя о том, что две стороны по-прежнему далеки друг от друга по ключевому вопросу.
Три автопроизводителя предложили повышение на 20% в течение 4-1 / 2 лет.
Работники UAW также хотят покончить с многоуровневой структурой заработной платы, которая, по их словам, создала большой разрыв между новыми и пожилыми сотрудниками, вынуждая некоторых работать на двух работах, чтобы свести концы с концами.
S&P заявило, что забастовки, с высокой вероятностью, продлятся несколько недель, потенциально сократив валовой внутренний продукт США в третьем квартале на 0,39% и вызвав "потрясения" в глобальных цепочках поставок автомобилей.
Продолжающийся забастовочный процесс на заводах по производству грузовиков среднего размера выгоден конкурирующей Toyota Motor, которая не имеет профсоюзов на своих заводах в США и собирается запустить переработанные пикапы Tacoma, добавило S&P.
Инвесторы Tesla заявили, что потенциальное повышение заработной платы и льгот у конкурентов в Детройте расширит преимущества электромобильного гиганта в структуре затрат на рабочую силу.
"Явный победитель в этом боксерском поединке в супертяжелом весе ... это Маск и Тесла с шампанским на льду", - сказал аналитик Wedbush Дэниел Айвз в аналитической записке, опубликованной в четверг.
(Репортаж Хенджу Джина из Сан-Франциско; редактирование Джейми Фрида и Ника Земински)
