САН-ПАУЛУ (Рейтер) - Renault сохранит производство автомобилей внутреннего сгорания, работающих на этаноле, в Бразилии, где девять из 10 автомобилей оборудованы для работы на смеси бензина и биотоплива, поскольку полностью электрические транспортные средства нуждаются в дополнительной государственной поддержке, заявил в пятницу глава бразильского филиала французского автопроизводителя..
"Инвестиции в сжигание топлива в Бразилии по-прежнему окупаются", - заявил на мероприятии топ-менеджер Рикардо Гондо, добавив, что отрасли потребуется больше федеральных стимулов для ускорения перехода на электромобили.
Renault завершает инвестиции в страну на сумму 2 миллиарда реалов (более 400 миллионов долларов), которые включают в себя новую автомобильную платформу, которая будет производиться на ее промышленном комплексе в штате Парана, что позволит компании производить двигатели внутреннего сгорания на своих мощностях и "обеспечит электрификацию", сказал Гондо.
Renault не сообщила, когда планирует начать производство электромобилей в Бразилии, и единственный, который она продает в стране, - это модель Kwid китайского производства, которая, по данным национальной ассоциации торговли электромобилями, продала в прошлом месяце всего два автомобиля.
Renault планирует начать продажи в Бразилии электрической версии своего фургона Kangoo французского производства в октябре, когда она также представит свой внедорожник с двигателем внутреннего сгорания Kardian, который будет производиться на местном уровне.
В то время как Гондо защищал планы Renault относительно "переходного периода" электрификации в Бразилии, конкуренты, такие как китайские автопроизводители BYD, Great Wall Motor Co Ltd, Chery и JAC, разрушают традиционные местные производства полностью электрическими моделями, продаваемыми в Бразилии.
"Двигатель внутреннего сгорания продолжит демонстрировать повышение энергоэффективности", - сказал Гондо, добавив, что правительству следует ввести квоты на беспошлинный импорт электромобилей, чтобы защитить местных производителей, которые сталкиваются с импортируемой из Китая высокотехнологичной продукцией по конкурентоспособным ценам.
Ранее в этом месяце генеральный директор Renault Лука де Мео предупредил об "очень конкурентной" отрасли в Китае и о том, что ей нужно будет "быстро наверстывать упущенное". Компания планирует выделить свое подразделение электромобилей совместно с партнерами Qualcomm и Nissan.
Тем временем правительство президента Бразилии Луиса Инасиу Лулы да Силвы сделало акцент на борьбе с изменением климата и отмене политики, проводимой его предшественником Жаиром Болсонару.
(1 доллар = 4,9256 реалов)
(Репортаж Альберто Алериджи-младшего; Автор сценария Каролина Пьюлис; Редактирование Сары Морланд и Маргариты Чой)
