(Bloomberg) -- Tesla Inc. Главный исполнительный директор Илон Маск обрушился с критикой на United Auto Workers во вторник, заявив, что требования профсоюза “быстро приведут к банкротству GM, Ford и Chrysler”.
Президент Джо Байден поддержал требование UAW о значительном повышении заработной платы во время посещения пикета на заводе General Motors Co. в пригороде Детройта ранее во вторник. Профсоюз бастует против General Motors Co., Ford Motor Co. и Stellantis NV, производителя брендов Jeep, Chrysler и Dodge. Профсоюз, который предпринял редкий шаг, объявив забастовку против трех крупнейших автопроизводителей Детройта одновременно, снизил свои требования о повышении заработной платы в ходе переговоров с 40% до 36%.
Tesla и другие чисто электромобильные компании, такие как Lucid Group Inc. и Rivian Automotive Inc., не состоят в профсоюзах. Как правило, они используют ограниченные складские единицы и планы покупки акций сотрудниками для получения значительной части общей компенсации. UAW опасается, что электромобили, для изготовления которых обычно требуется меньше движущихся частей и работников, будут стоить им рабочих мест и снизят заработную плату.
Маск не одинок в том, что крупная победа UAW может означать проблемы для автопроизводителей Детройта.
“Если UAW получит все, о чем они просят, это совершенно очевидно нанесет существенный ущерб конкурентоспособности компаний ”Большой тройки"", - сказал Патрик Кейзер, портфельный менеджер Brandywine Global, в интервью на прошлой неделе.
В 2017 году UAW начала работу по организации рабочих на заводе Tesla во Фримонте, штат Калифорния, поскольку компания изо всех сил пыталась увеличить выпуск седана Model 3. В 2018 году Маск написал в твиттере: “Ничто не мешает команде Tesla на нашем автозаводе проголосовать за профсоюз. Могли бы сделать это tmrw, если бы захотели. Но зачем платить профсоюзные взносы и отказываться от опционов на акции ни за что?”
Усилия профсоюза на заводе во Фримонте так и не получили достаточной поддержки, чтобы дойти до голосования. В 2021 году двухпартийная группа членов совета по труду США постановила, что Tesla неоднократно нарушала федеральный закон во Фримонте, в том числе путем “принудительного допроса” сторонников профсоюза и увольнения одного из них из-за его активности. Тесла отрицает свою вину и обжалует это решение.
В феврале профсоюз Workers United обвинил Tesla в увольнении десятков работников в ответ на профсоюзную кампанию на заводе компании в Буффало, штат Нью-Йорк.
Подробнее: Tesla увольняет десятки человек после того, как работники создали профсоюз, говорится в заявлении
Несмотря на встречные ветры, значительные выгоды для работников UAW на старых автопроизводителях Детройта в сочетании с высокой общественной поддержкой профсоюзов могут вновь вдохновить работников Tesla на организацию, сказала Кэтрин Фиск, профессор трудового права Калифорнийского университета в Беркли.
“Объединение в профсоюзы чрезвычайно сложно в соответствии с законодательством США”, - сказал Фиск. “Тем не менее, в 1930-х годах рабочие успешно объединялись в профсоюзы, несмотря на еще более жесткие условия. Это случалось раньше, это может случиться снова — это просто мучительный процесс”.
У Tesla лидирующие показатели прибыли в отрасли, и Маск пообещал стремиться к объему продаж, а не к прибыли. Производитель электромобилей снизил цены на свои автомобили в этом году, даже несмотря на то, что автопроизводители Детройта переходят от производства двигателей внутреннего сгорания к электромобилям.
“Если вы - Детройтская тройка, то у вас работают две операционные системы”, - сказал К. Венкатеш Прасад, старший вице-президент по исследованиям и директор по инновациям Центра автомобильных исследований в Энн-Арборе, штат Мичиган, в телефонном интервью. “Прибыль, которую вы получаете от автомобилей ICE, - это то, что финансирует переход на электромобили, которые какое-то время не будут приносить прибыли”.
“Самое большое конкурентное преимущество Tesla заключается в том, что они не управляют двумя системами”, - добавил он. “У них есть только один”.
©2023 Bloomberg L.P.
