(Bloomberg) -- Exxon Mobil Corp. не сможет возродить нефтяные платформы у побережья Калифорнии, полагаясь на грузовики для доставки сырой нефти на береговые нефтеперерабатывающие заводы.
Три морские платформы, известные как подразделение Exxon Mobil в Санта-Инезе, были закрыты с 2015 года, когда произошел разрыв трубопровода, что привело к крупнейшему за последние 25 лет разливу нефти в прибрежной зоне штата.
По оценкам Exxon Mobil, на ремонт или замену трубопровода, вероятно, потребуется еще пять лет. По оценкам компании, она тратит десятки миллионов долларов на содержание объектов и ежегодно платит 1 миллион долларов налогов, пока SYU закрыт.
Окружной судья США Долли М. Джи в Лос-Анджелесе в среду отклонила просьбу Exxon Mobil отменить решение Наблюдательного совета округа Санта-Барбара со счетом 3:2 об отклонении плана нефтяной компании по транспортировке грузов в 2022 году. Судья сказал, что, хотя Exxon Mobil имеет полное право эксплуатировать свои морские нефтяные платформы, она не имеет права перевозить сырую нефть грузовиками.
“Решение Правления в данном случае не лишает Exxon законного права использовать свои мощности в SYU, а лишь приостанавливает предлагаемый ”перезапуск", который сам по себе был временным решением более серьезной проблемы: отсутствия жизнеспособного трубопроводного транспорта", - написал Джи. “Это проблема, вызванная не решением Правления”.
Exxon Mobil не сразу ответила на запрос о комментариях.
“Пришло время Exxon признать, что сообщество не будет поддерживать бурение и транспортировку нефти на их заднем дворе”, - говорится в заявлении Лиз Джонс из Центра биологического разнообразия. “Стоимость разливов нефти слишком высока, чтобы рисковать, и это решение является заслуженной победой для сообщества, океанической жизни и экосистем”.
Нефтяная компания заявила, что правление ненадлежащим образом использовало проект Exxon Mobil в качестве референдума по добыче на шельфе. Председатель правления Джоан Хартманн сослалась на нынешний климатический кризис в своем решении проголосовать против плана.
Exxon Mobil предложила отправлять почти 25 000 автоцистерн в год по прибрежному шоссе 101 и государственному шоссе 166 в течение семи лет или до тех пор, пока трубопровод не будет отремонтирован или заменен.
Судья пришел к выводу, что имеются “существенные доказательства” в поддержку решения правления отказать в реализации проекта из-за проблем с безопасностью, которые грузовики могли бы создать на маршруте 166.
Судья также отклонил иск Exxon Mobil о том, что противодействие окружных надзорных органов добыче нефти привело к их ненадлежащим действиям.
“Нельзя отрицать, что в протоколе есть комментарии — как общественности, так и некоторых членов комиссии по планированию и руководителей округов, — которые отражают желание полностью прекратить добычу нефти в округе Санта-Барбара”, - написал Джи. “Но их выражение этих опасений не означает, что они действовали вопреки закону”.
Дело - Exxon Mobil Corp. против Наблюдательного совета округа Санта-Барбара, 2:22-cv-03225, окружной суд США, Центральный округ Калифорнии.
©2023 Bloomberg L.P.
