(Добавляет контекст о продвижении EV в США, дополнительные комментарии Трампа)
Авторы: Натан Лэйн и Канишка Сингх
27 сентября (Рейтер) - Бывший президент США Дональд Трамп заявил в среду, что не имеет большого значения, добился ли бастующий профсоюз автопроизводителей выгодной сделки на переговорах с крупнейшими автопроизводителями Америки, поскольку переход на электромобили вскоре сделает их устаревшими.
Говоря в терминах, которые контрастируют с уверенностью, демонстрируемой автопроизводителями, активно тратящими средства на электрификацию своих автопарков, Трамп предсказал, что автомобильная промышленность США понесет огромные убытки всего за несколько лет.
"Не имеет ни малейшего значения, что вы получите, потому что через два года вы все останетесь без бизнеса", - сказал Трамп нескольким сотням рабочих, собравшимся у поставщика автомобилей, не входящего в профсоюз, за пределами Детройта.
Трамп, который предпочел пропустить вторые президентские дебаты республиканцев в среду вечером, сделал нападки на продвижение президентом Джо Байденом производства электромобилей с помощью стимулов обычным компонентом своей речи в кулуарах.
На дебатах губернатор Флориды Рон Десантис назвал Трампа "пропавшим без вести", в то время как бывший губернатор Нью-Джерси Крис Кристи высмеял его как "Дональда Дака" за то, что он пропустил мероприятие.
Во вторник Байден присоединился к пикету, чтобы выразить солидарность с Объединенным профсоюзом работников автомобильной промышленности, который начал свои забастовки 15 сентября, свои первые одновременные забастовки в General Motors, материнской компании Chrysler Stellantis и Ford. Байден поддержал их призыв к повышению заработной платы на 40% и улучшению условий труда.
В ответ на речь Трампа предвыборная кампания Байдена назвала бывшего президента "шарлатаном-миллиардером", который не заботился о рабочем классе, а вместо этого проводил политику в поддержку бизнеса, которая привела к перемещению рабочих мест за границу во время его пребывания на этом посту.
"Дональд Трамп лжет о повестке дня президента Байдена, чтобы отвлечь внимание от его провального послужного списка в виде незначительного снижения налогов, закрытых заводов и передачи рабочих мест на аутсорсинг Китаю", - говорится в заявлении предвыборного штаба Байдена во время выступления Трампа.
Решение Трампа и Байдена принять участие в исторической автомобильной забастовке подчеркивает важность, которую оба мужчины придают обеспечению поддержки избирателей из рабочего класса в Мичигане и других штатах- полях сражений в президентской гонке следующего года.
Трамп, который, похоже, находится на пути к выдвижению от Республиканской партии и оспариванию кандидатуры Байдена на пост президента, проиграл Мичигану в 2020 году примерно на 154 000 голосов. Это один из трех штатов Ржавого пояса, наряду с Пенсильванией и Висконсином, которые Трамп получил в 2016 году, но проиграл в 2020 году, и эти три штата, вероятно, окажутся критически важными для обеих партий в следующем году.
Джейсон Роу, стратег-республиканец из Мичигана, сказал, что Трамп успешно использовал тревогу избирателей из рабочего класса, которые чувствуют, что они отстают в экономическом плане, и эта тенденция усугубляется пандемией COVID-19 и инфляцией.
"Это то, что он использует. Это то, чем он воспользовался в 2016 году", - сказал Роу.
Американские автопроизводители жаловались, что правила администрации Байдена, продвигающие электромобили, рискуют обременить их чрезмерными расходами, но нет никаких доказательств того, что они движутся к банкротству, как предположил Трамп.
Подстегиваемые стимулами, автопроизводители вкладывают десятки миллиардов долларов в новые отечественные заводы, чтобы удовлетворить спрос на продажи электрифицированных автомобилей, которые захватили 8,9% рынка США в первой половине 2023 года и продолжают расти.
Во время пребывания Трампа в Белом доме в 2017-2021 годах его администрация в целом вставала на сторону бизнеса в вопросах политики в отношении интересов работников, хотя некоторые из его торговых стратегий были частично направлены на защиту рабочих мест в отечественном производстве.
UAW на сегодняшний день не поддержала ни одного из кандидатов в президенты, что делает ее единственным крупным профсоюзом, не поддержавшим Байдена. Однако руководство UAW приветствовало поддержку Байдена и высказалось о Трампе и его послужном списке в резких выражениях.
Пообещав положить конец правительственному давлению на EV в случае избрания, Трамп призвал UAW поддержать его в президентской гонке.
"Мне все равно, что вы получите в ближайшие две недели, или три недели, или пять недель", - сказал он. "Они собираются закрываться и будут производить эти автомобили в Китае и других местах. Это хитовая работа в Мичигане и Детройте". (Репортаж Натана Лейна из Уилтона, штат Коннектикут, Сингха, Канишки Сингха и Джейсона Лэнга в Вашингтоне и Джо Уайта в Детройте; Редактирование Росса Колвина и Дипы Бабингтон)
