(добавлен текст после 3-го абзаца)
Москва. 30 октября. ИНТЕРФАКС - ВТБ, строительно-инвестиционный холдинг "Автобан" и ГК "Автодор" договорились о рефинансировании старшего долга по федеральному концессионному проекту строительства и эксплуатации четвертого пускового участка ЦКАД (ООО "Юго-Восточная магистраль", ЮВМ), говорится в сообщении банка.
На инвестиционной стадии проекта средства были ранее привлечены у синдиката российских и международных банков. Объем выданных ВТБ до 2036 года средств составил 34,6 млрд рублей.
Сделка по рефинансированию синдицированного кредита проекта ЦКАД-4 относится к одной из самых сложно структурированных, отмечает ВТБ. Старший долг был предоставлен синдикатом из четырёх банков, акционерное финансирование (младший долг) - пятью инвесторами (младшими кредиторами), трое из которых являются участниками ЮВМ, а двое одновременно, в том числе ВЭБ.РФ, участниками синдиката. При этом между всеми сторонами были заключены соглашения, определяющие многоуровневую субординацию и порядок взаимодействия и расчетов по проекту.
Синдикат банков - первоначальных кредиторов включал Сбербанк, Газпромбанк, ВЭБ.РФ и ЕАБР.
"Сделка позволила снизить финансовую нагрузку на проект и повысить эффективность управления инвестициями для участников государственной компании и концессионера", - заявил председатель правления государственной компании "Автодор" Вячеслав Петушенко, чьи слова приводятся в сообщении.
ЦКАД - самый масштабный дорожно-инфраструктурный проект Московской агломерации и второй по объему инвестиций в России. Открытие состоялось в 2020 году. Трасса проходит по территории Подмосковья в 50 км от МКАД, пересекает 13 федеральных дорог. Протяженность ЦКАД составляет 336 км, из которых на платной основе будут эксплуатироваться 260 км. ЦКАД является первой в России дорогой с системой взимания платы "Свободный поток", которая позволяет двигаться без остановки у рамок оплаты. Разрешенная скорость движения - 110 км/ч.
ООО "Юго-Восточная магистраль" (ЮВМ) - концессионер ЦКАД-4, его соучредителями являются АО "ДСК "Автобан" (50%), РФПИ (40%), ИнфраВЭБ (10%). Компания осуществляла строительство 4-го пускового комплекса ЦКАД и отвечает за его эксплуатацию. Проект ЦКАД-4 стал самым дорогостоящим в рамках строительства всей кольцевой автодороги - общая стоимость комплекса №4 составила 93,8 млрд руб. (из них частные инвестиции - 41,3 млрд руб.). ЦКАД-4 протяженностью около 97 км является завершающим участком ЦКАД. Он проходит по юго-востоку Московской области параллельно Малому бетонному кольцу А-107 и соединяет федеральную трассу М-7 "Волга" с автодорогой М-4 "Дон". ЦКАД-4 строился три года и был запущен в эксплуатацию в 2021 году.
