Индия увеличила морской импорт СУГ на 17% в июл/июн--трейдеры, LSEG

Индия, второй после Китая импортер сжиженного углеводородного газа (СУГ) в мире, увеличила морские закупки СУГ в июле 2026 года на 17% в посуточном выражении по сравнению с июнем до 1,385 миллиона тонн, свидетельствуют данные трейдеров и LSEG.

По словам трейдеров, после резкого сокращения импорта в марте-апреле Индия плавно наращивает морские закупки СУГ в последние месяцы, прежде всего из США, Омана и ряда других стран, снижая зависимость от поставок из стран Персидского залива после блокировки Ормузского пролива в период с марта по июнь 2026 года.

В результате диверсификации доля поставок СУГ из стран Персидского залива в июле упала до 12% от общего объема морского импорта с 85% в феврале, 58% и 49% в марте и апреле соответственно, по оценке трейдеров.

В то же время из-за того, что доставка грузов с альтернативных направлений (США, Аргентина, РФ, Австралия) занимает примерно на 30 суток больше времени, чем с Ближнего Востока, поставки СУГ в последние месяцы в порты Индии все еще остаются на низком уровне (примерно на треть меньше января-февраля), так как часть танкеров находится в пути.

Данные LSEG показали, что Индия сократила морской импорт СУГ в январе-июле 2026 года на 23% по сравнению с январем-июлем 2025-го до 9,667 миллиона тонн.

При этом доля поставок СУГ из США в порты Индии за январь-июль увеличилась до 37% (3,606 миллиона тонн) с 4,7% в январе-июле 2025 года (0,596 миллиона тонн), из стран Персидского залива - упала до 50% с 91%.

Трейдеры считают, что основной причиной резкого сокращения импорта СУГ в марте-апреле стала временная приостановка отгрузок продукта из стран Персидского залива (ОАЭ, Катара, Кувейта, Саудовской Аравии) после начала конфликта на Ближнем Востоке.

В течение апреля-июля часть танкеров-газовозов с СУГ получила разрешение Ирана на выход из Персидского залива и проход через Ормузский пролив, однако этого оказалось недостаточно для удовлетворения потребностей Индии в пропан-бутане.

Согласно данным министерства нефти и газа Индии, в течение последних месяцев индийские потребители значительно нарастили закупки СУГ, прежде всего из США, также появились альтернативные поставки из Омана, России, Аргентины и ряда других стран.

На долю СУГ из стран Ближнего Востока в Индии в 2025 году приходилось около 90% от всего морского импорта (22,606 миллиона тонн), по оценке трейдеров. При этом импорт СУГ в балансе потребления Индии составляет около 65%, остальной объем покрывается за счет местных НПЗ.

Индийское правительство в условиях возникшего дефицита СУГ в начале марта потребовало от местных производителей прекратить использовать пропан и бутан в качестве сырья для нефтехимической продукции, перенаправив его основным дистрибьюторам - Indian Oil Corp IOC , Bharat Petroleum Corp BPCL и Hindustan Petroleum Corp HINDPETRO , реализующих пропан-бутан домохозяйствам (основной потребитель) по субсидированным ценам.

Indian Oil Corp сообщила, что производство СУГ на местных НПЗ в последние месяцы выросло до 50.000 тонн в сутки по сравнению с 35.000 тонн в сутки до начала войны на Ближнем Востоке.

В результате производство СУГ в Индии в целом за первое полугодие 2026 году удалось нарастить на 21,5% по сравнению с аналогичным периодом 2025-го до 7,78 миллиона тонн, тем самым снизив зависимость внутреннего рынка Индии от импорта до 51% с 65% в 2025 году.

В 2025 году Индия увеличила морской импорт СУГ на 11,1% по сравнению с 2024 годом до 22,606 миллиона тонн.

РЫНОК СУГ ИНДИИ

Индия в прошлом финансовом году (апрель 2025 - март 2026 года) нарастила импорт СУГ в условиях стагнации производства пропан-бутана на местных НПЗ для удовлетворения растущих объемов потребления топлива, прежде всего в коммунально-бытовом секторе.

Реализация СУГ в Индии в 2025-2026 финансовом году увеличилась на 5,7% к 2024-2025 финансовому году до 32,956 миллиона тонн, по данным министерства нефти и природного газа.

Крупнейшие импортеры СУГ в Индии - Indian Oil Corp IOC , Bharat Petroleum Corp BPCL и Hindustan Petroleum Corp HINDPETRO , реализующие пропан-бутан домохозяйствам (основной потребитель) по субсидированным ценам, осенью 2025 года заключили первые долгосрочные контракты с Chevron CVX , Phillips 66 PSX и TotalEnergies Trading SA на поставку около 2,0 миллионов тонн СУГ из США в 2026 году.

Основной объем потребления СУГ в стране приходится на баллонный газ, который используется как домашними хозяйствами, так и промышленными объектами - доля домохозяйств в балансе потребления СУГ в Индии за 2025-2026 финансовый год (с апреля 2025 по март 2026 года) составила 87,2% или 28,747 миллиона тонн из 32,956 миллиона тонн, по оценке министерства нефти и природного газа.

При этом активными темпами растет потребление СУГ в газгольдерах: прирост за 2025-2026 финансовый год составил 47% к предыдущему финансовому году, до 1,15 миллиона тонн.

В то же время использование СУГ в качестве автогаза в Индии в последние годы составляет всего 0,2-0,4% в балансе потребления СУГ и продолжает снижаться (-5,6% за 2025-2026 финансовый год к предыдущему году) из-за увеличения использования метана (компримированного природного газа) и традиционных видов моторного топлива.

Количество автогазозаправочных станций (АГЗС), где реализуется СУГ, в Индии также сокращается - до 334 объектов по состоянию на 1 июля 2026 года с 364 на 1 апреля 2026 года, 443 на 1 апреля 2025 года и 468 на 1 апреля 2024 года, по данным ведомства.

Ниже в таблице приведена разбивка потребления СУГ в Индии по сегментам рынка в 2020-2025 финансовых годах, в тыс. тонн (по данным министерства нефти и природного газа Индии):

Ниже в таблице приведена разбивка морского импорта СУГ в Индию по странам портов отгрузки в 2025-2026 годах, в тыс. тонн (по данным LSEG):