Сотрудница New York City Transit погибла ночью под колесами поезда линии D, следовавшего в южном направлении, когда ее бригада готовилась к плановым путевым работам на линии метро в Бронксе, сообщило в пятницу управление MTA.
38-летняя Моет Маккалум, мать двоих детей, готовилась установить сигнальные флажки на путях между станциями 167th St. и 161st St. на линии D в районе Хайбридж, когда незадолго до 23:30 в четверг ее сбил приближающийся поезд, сообщили Daily News несколько источников в транспортной сфере.
Маккалум находилась в процессе установки сигнальных огней, которые предупреждают приближающиеся поезда о присутствии рабочей бригады. По словам источников, машинист поезда линии D сообщил, что не видел никаких подобных сигналов перед тем, как сбить Маккалум.
Пострадавшую доставили в больницу Линкольна, где она скончалась.
Маккалум, которая также работала кондуктором в NYC Transit, проработала на этой должности менее года, согласно ведомостям по заработной плате и источникам в транспортной сфере.
«Это тяжелый день», — заявил в своем обращении президент NYC Transit Деметриус Кричлоу. «Прошлой ночью мы трагически потеряли члена нашей семьи MTA».
«Вчера вечером я был в больнице, а сегодня утром — на месте происшествия, и встретился с ее семьей», — сказал Кричлоу. «Я также поговорил с председателем [MTA] [Джанно] Либером и президентом профсоюза TWU Local 100 Джоном Кьярелло — все мы убиты горем. Я прошу всех нас помнить о госпоже Маккалум и ее семье в наших мыслях и молитвах».
Кричлоу сообщил, что инцидент расследуется. В пятницу утром Национальный совет по безопасности на транспорте (NTSB) сообщил в социальных сетях, что направляет команду в Нью-Йорк для расследования гибели Маккалум.
Выставление сигналов — предупреждение приближающихся поездов о том, что впереди находятся путевые рабочие — считается одной из самых опасных задач при проведении путевых работ в метро.
Работник NYC Transit Иларион Джозеф также работал первый год, когда в ноябре 2023 года его сбил поезд линии D и он погиб во время выставления сигналов для бригады по очистке путей.
Другой сигнальщик, имя которого не разглашается, получил тяжелую травму головы в 2024 году после того, как его сбил выведенный из эксплуатации поезд линии F в Бруклине.
Оба инцидента были упомянуты в разгромной оценке Федерального управления пассажирского транспорта (FTA) в 2024 году, которое потребовало от MTA улучшить процедуры безопасности, а от Совета по безопасности общественного транспорта штата — усилить надзор за New York City Transit.
MTA обжаловало этот отчет, заявив, что его выводы неверно характеризуют показатели безопасности агентства.
