Искусственный интеллект (ИИ) бесспорно является одним из самых значительных трендов нашего поколения и он изменит практически все, что мы знаем.
Одной из отраслей, которая, скорее всего, увидит трансформационное воздействие благодаря ИИ, является транспортная отрасль, благодаря росту автономных транспортных средств, автономного общественного транспорта и т.д. Существуют две компании, хорошо позиционированные для роста отрасли автономной перевозки: Uber Technologies (NYSE: UBER) и Baidu (NASDAQ: BIDU).
Возможности в отрасли автономной перевозки
Когда говорят об автономном вождении, большинство инвесторов естественно думают о производителях автомобилей, которые хорошо позиционированы для создания автономных автомобилей, таких как Tesla. Хотя производители автомобилей являются важными игроками в этой революции, автомобильная перевозка является еще одной крупной отраслью, которая готовится к массовому росту.
Согласно белой книге, опубликованной Ark Invest, рынок автономной перевозки может достичь $11 триллионов - $12 триллионов на глобальном уровне. Технологические достижения в области ИИ и батарей снизят стоимость за милю автономного вождения со временем, достигнув минимального уровня в $0.25 за милю при масштабировании. Для наглядности, Ark оценил цену за милю для Uber в $2.00 и для автобуса для пассажиров в $0.22.
Иными словами, низкая стоимость за милю автономных транспортных средств создаст огромный спрос на путешествия, принося пользу компаниям, которые заняли свои позиции, чтобы воспользоваться этой волной.
Uber
Одной из отраслей, которая должна адаптироваться к росту автономной перевозки, являются существующие платформы мобильности, такие как Uber, так как автономные транспортные средства, скорее всего, заменят большинство, если не все, управляемые людьми автомобили со временем.
К счастью, компания по перевозке пассажиров позиционировала себя, чтобы победить в этой гонке, заключив партнерство с крупными компаниями, разрабатывающими программное обеспечение для автономного вождения, такими как Waymo. Идея заключается в том, что Uber будет площадкой для автомобилей с водителем и без водителя (и, возможно, грузовиков), позволяя компании получать выгоду от роста этой отрасли. В этом случае она получит прибыль, даже если у нее нет собственного программного обеспечения для автономного вождения - на самом деле, Uber продала свое подразделение по разработке автономного вождения компании Aurora в 2020 году, чтобы сосредоточиться на своей текущей стратегии.
Хотя есть недостатки в том, что у компании нет собственного стека технологий для автономного вождения, Uber может использовать свою огромную клиентскую базу и деловые знания в этих партнерствах для создания ценности. Например, Uber привезет автономные услуги по перевозке пассажиров Waymo в Остин и Атланту в 2025 году, доступные только через приложение Uber. В рамках этого партнерства Uber будет предоставлять услуги управления парком автомобилей, в то время как Waymo будет отвечать за тестирование и эксплуатацию своего программного обеспечения для автономного вождения, Waymo Driver.
Будучи нейтральной, Uber может сотрудничать с кем угодно (даже с Tesla в будущем), чтобы предлагать свои услуги пользователям. Хотя такой подход может привести к уменьшению доли комиссии, Uber может скомпенсировать это с большим адресным рынком. Кроме того, Uber может применить такую же стратегию глобально через свою платформу или своих аффилированных компаний, таких как Didi и Grab.
Точно так же Uber может применить такую же стратегию партнерства к своим другим бизнесам, таким как Uber Eats и его логистический бизнес, что дополнительно поможет укрепить его позицию на рынке даже по мере того, как мир движется к автономной мобильности.
Baidu
Как и Uber, Baidu занял позицию в отрасли автономной перевозки. Однако он делает это по-другому, сосредотачиваясь на развитии своей платформы для автономного вождения (Apollo) и предоставлении услуг по автономной перевозке под своим брендом Apollo Go.
Платформа Apollo, запущенная в 2017 году, является лидером в области программного обеспечения для автономного вождения в Китае. Его услуга автономной перевозки, Apollo Go, предоставила более 1,1 миллиона поездок в четвертом квартале 2024 года, приведя общее количество поездок к 9 миллионам. С февраля 2025 года она также начала полностью автономную деятельность по всей территории Китая. Таким образом, в отличие от Uber, который выбрал партнерство с Waymo, Baidu работает на собственной программной платформе и услуге автономной перевозки, конкурируя с такими участниками, как Didi.
На данный момент Apollo Go работает в 12 городах Китая с целью достичь 65 городов в 2025 году и более 100 городов к 2030 году. Более того, технологическая компания намерена расширить свой бизнес по перевозке пассажиров за пределы Китая на другие страны. В этом контексте недавнее расширение компании в Гонконг поможет ей развить свое программное обеспечение на рынке с правосторонним движением, заложив основу для будущего расширения на рынки, такие как Юго-Восточная Азия.
Хотя Baidu был одним из первопроходцев в этой отрасли, ему предстоит столкнуться с огромными проблемами в построении крупного бизнеса по перевозке пассажиров. Регуляторные вызовы, финансовые ограничения и постоянные изменения технологий - некоторые из проблем, с которыми компания должна столкнуться. Позитивным моментом является то, что у Baidu хорошие отношения с китайскими регуляторами, крепкое финансовое положение (и прибыльный рекламный бизнес) для финансирования своих амбиций - компания также может привлечь капитал при необходимости.
Инвесторы, желающие воспользоваться трендом автономного вождения, должны обращать внимание на этот китайский технологический конгломерат.
Следует ли вам инвестировать $1,000 в Uber Technologies прямо сейчас?
Прежде чем покупать акции Uber Technologies, обратите внимание на следующее:
Аналитическая группа Motley Fool Stock Advisor только что выделила то, что, по их мнению, является 10 лучших акций, в которые инвесторам стоит вложиться сейчас, и Uber Technologies в этот список не вошла. 10 акций, которые попали в этот список, могут принести огромные доходы в ближайшие годы.
Помните, когда Nvidia попала в этот список 15 апреля 2005 года... если бы вы инвестировали $1,000 в момент нашего рекомендации, у вас было бы $710,848!*
Следует отметить, чтообщая средняя доходность Stock Advisor составляет861% превосходящая результаты рынка на173%для S&P 500. Не упустите возможность узнать о последнем топ-10 списке, доступном при подключении кStock Advisor.
Посмотреть 10 акций
*Доходность Stock Advisor на момент 3 марта 2025 года
Лоуренс Нга не имеет позиции в ни одной из упомянутых компаний. The Motley Fool имеет позиции в и рекомендует Baidu, Tesla, и Uber Technologies. The Motley Fool рекомендует Grab. The Motley Fool имеет политику конфиденциальности.
Автономное вождение станет следующим важным трендом. Вот 2 технологические компании, на которые стоит обратить внимание. был опубликован оригинально The Motley Fool
