Автор: Раджеш Кумар Сингх
ЧИКАГО (Рейтер) - Southwest Airlines (LUV) стала последней американской авиакомпанией, отозвавшей свой финансовый прогноз в среду, поскольку торговая война президента Дональда Трампа создала самую большую неопределенность для отрасли с момента пандемии COVID-19.
Акции Southwest Airlines упали на 4% в предрыночной торговле в четверг.
С малым пониманием того, как потребители будут вести себя в условиях потенциального ухудшения экономики, авиакомпании испытывают затруднения с точным прогнозированием своего бизнеса.
Путешествия являются дискреционным расходом для многих потребителей и компаний. С торговой войной, которая повышает вероятность замедления экономического роста и роста инфляции, как туристы, так и корпорации сидят на месте, что приводит к сокращению расходов на путешествия.
Southwest заявила, что не в состоянии подтвердить свой предыдущий прогноз в размере $1.7 миллиарда прибыли до уплаты процентов и налогов в 2025 году и около $3.8 миллиарда в 2026 году.
"В условиях текущей макроэкономической неопределенности трудно делать прогнозы на основе недавних и кратковременных тенденций бронирования", - сообщила компания.
Акции Southwest упали на 3% в послеторговой торговле.
Alaska Air Group (ALK) также отозвала свой прогноз прибыли на 2025 год в среду, ссылаясь на преобладающую макроэкономическую неопределенность.
Ранее в этом месяце Delta Air Lines и Frontier отменили свои прогнозы. На прошлой неделе United Airlines дало два разных прогноза, что является крайне необычным шагом, сказав, что невозможно предсказать макросреду в этом году.
Это означает драматическое изменение судьбы американских авиакомпаний, которые были на пике около двух месяцев назад на фоне разговоров о новой золотой эпохе, поскольку сильный спрос на путешествия и жесткая отраслевая емкость создали перспективу многолетнего бума прибыли.
Ситуация еще хуже для авиакомпаний, таких как Southwest, которые в основном полагаются на ценово чувствительных клиентов досуга и преимущественно обслуживают внутренний рынок США.
Внутренний рынок в настоящее время является самым слабым рынком путешествий, где авиакомпании вынуждены стимулировать спрос снижением тарифов. И расходы потребителей наименьшие среди домохозяйств с низким уровнем дохода.
Southwest сообщила, что бронирование ослабло на протяжении марта в сегменте внутренних путешествий для досуга, где у авиакомпании больше экспозиции по сравнению с ее конкурентами, такими как Delta и United.
Есть немного признаков того, что ситуация улучшилась, поскольку компания заявила, что ее единичные доходы - показатель ценовой политики - могут снизиться на 4% по сравнению с прошлым годом в текущем квартале.
Снижение спроса на путешествия усугубило вызовы для Southwest, которая борется за укрепление своего положения после пандемии COVID-19. Ее неудовлетворительные финансовые результаты подогрели давление на пересмотр своей бизнес-модели.
В прошлом году Southwest объявила о планах прекратить открытую посадку, которая была ключевым элементом ее брендового имиджа более 50 лет. В марте она представила планы начать взимать плату за регистрируемые сумки, положив конец уникальной бесплатной политике.
Southwest заявила, что не видела доказательств того, что клиенты отказываются от авиакомпании после недавних изменений политики. Генеральный директор Боб Джордан сказал, что авиакомпания планирует ввести базовый эконом и плату за багаж в следующем месяце и остается на пути начать продажу назначенных и дополнительных мест с увеличенным межрядовым расстоянием в третьем квартале.
Для защиты своих марж в условиях снижения спроса активно сократила мощность или количество мест на своих рейсах во второй половине года.
Southwest сообщила о скорректированном убытке в размере 13 центов на акцию в первом квартале по сравнению с убытком в размере 18 центов на акцию, ожидаемым аналитиками, согласно данным LSEG.
Компания обсудит свои финансовые результаты на звонке с аналитиками и инвесторами в четверг.
(Репортаж Раджеша Кумара Сингха; Редактирование Крисом Ризом и Биллом Беркротом)
