Carmax, Carvana и другие авторитетные ритейлеры автомобилей настоятельно призывают Сенат сохранить льготы для электромобилей в бюджетном законопроекте, утверждая, что внезапное отменение налоговых льгот под угрозой для дилерских центров, которые инвестировали в продажу и обслуживание электромобилей.
Автопроизводители требовали от многих дилерских центров сделать крупные инвестиции в инфраструктуру для электромобилей, включая зарядные станции на месте и оборудование для сервисных боксов.
Дилерские центры, подобные нашим, инвестировали миллиарды долларов как малые предприятия для обслуживания наших сообществ, улучшения образования по электромобилям и предоставления качественного сервиса, говорится в письме от 26 июня. Нам нужен стабильный и последовательный рынок, чтобы наши дилерские центры могли планировать, инвестировать и развиваться.
Дилеры заявили, что налоговые льготы для новых и подержанных экологически чистых автомобилей, Налоговый кредит за производство передовых технологий и другие должны продолжаться, даже в сокращенной форме, по крайней мере, в течение следующих нескольких лет.
Ритейлеры также выступают против ежегодной регистрационной пошлины в размере 250 долларов за электромобили и 100 долларов за гибриды, предложенной республиканцами Палаты представителей.
Водители электромобилей будут платить чрезмерно высокие налоги и это будет дискредитирующим, говорится в письме. В предложении комитета Сената не было упомянуто о регистрационных пошлинах для электромобилей и гибридов.
Свыше десятка дилерских центров, групп дилеров и компаний по ремаркетингу и несколько других участников рынка электромобилей, включая Recurrent и Electric Vehicle Association, поддержали это письмо.
Подпишитесь на еженедельный информационный бюллетень Automotive News Mobility Report для получения последних новостей о пересечении транспорта и технологий.
Национальная ассоциация автодилеров, представляющая франчайзи автодилеров, хочет, чтобы Конгресс предоставил дилерам достаточно времени перед отменой льгот, заявила группа 27 июня в заявлении для Automotive News.
Дилеры все еще имеют значительный запас электромобилей, примерно 140 000 единиц, на складах дилеров. Если налоговые льготы для электромобилей будут отменены, NADA призывает Конгресс включить разумный переходный период, заявила группа.
Конгресс определит изменения в бюджетном законопроекте к самозаявленному сроку 4 июля.
Дэвид О'Брайен, менеджер по продажам подержанных автомобилей в дилерских центрах Campbell Auto Groups Volkswagen и Nissan в Эдмондсе, штат Вашингтон, сказал, что подписал письмо, потому что налоговые льготы для электромобилей снизили расходы для потребителей и привлекли новый бизнес.
Он сказал, что поддерживает сохранение льгот или их постепенное сокращение.
Текст Сената отменил бы налоговый кредит в размере 7 500 долларов для электромобилей через 180 дней после принятия. Версия Палаты представителей прекратила бы кредит в конце 2025 года.
Льготы помогли потребителям экономить деньги и также позволили снизить расходы на топливо и платежи по автомобилям, сказал О'Брайен.
Вероятно, 40 процентов наших [продаж] приходится на электромобили, сказал О'Брайен. Мы находимся в 15 милях к северу от Сиэтла, поэтому мы находимся в очень удобном месте для людей с короткими коммутациями и для использования электромобилей в хорошем качестве.
Без налоговых льгот, сказал О'Брайен, продажи упадут на 25-30 процентов.
Большинство автопроизводителей заявили, что отмена налоговых льгот не изменит их стратегию продаж, когда их спросили Automotive News.
Но некоторые признали влияние на цены.
Если налоговые льготы будут отменены, конкурентоспособность цен на батарейные электромобили и плагин-гибриды по сравнению с автомобилями с внутренним сгоранием, вероятно, снизится, сказала Mazda в электронном письме для Automotive News 18 июня.
Большинство покупателей электромобилей назвали налоговые льготы и поощрения ключевой причиной для покупки нового электромобиля в 2024 и 2025 годах, согласно опросу J.D. Power.
Отмена налоговых льгот может нанести ущерб бизнесу по продаже подержанных электромобилей
Скидки на подержанные электромобили помогли покупателям автомобилей из рабочего и среднего классов приобрести электромобили, говорится в письме дилеров.
Внезапное отмена приведет к нарушению рынка подержанных автомобилей, опоры американской экономики, говорится в письме. Многолетний переходный период также предоставит возможность американцам продолжать приобретать экологически чистые автомобили более доступно.
Алекс Лоуренс, владелец EV Auto в Баунтифул, Юта, также сказал, что поддерживает постепенное сокращение, а не внезапное завершение.
Он сказал, что изменение правил по кредиту помогло расширить рынок.
Когда они изменили правило, позволяющее клиентам использовать [налоговый кредит] в качестве первоначального взноса, а не как вычет на налоги, это открыло новые возможности для среднего и низкого среднего класса для получения кредитов, позволяющих им купить надежный транспорт, сказал Лоуренс.
Именно поэтому он поддерживает постепенное сокращение в течение нескольких лет.
Я действительно хотел бы, чтобы они рассмотрели эти другие выгоды, которые создаются на рынке для среднего класса, верхнего среднего класса и дилеров, и пересмотрели решение об обрубании этого, сказал Лоуренс.
Однако Лоуренс считает, что EV Auto будет успешным даже без налоговых льгот.
Мой бизнес был успешным и прибыльным до налогового кредита, и он будет успешным и прибыльным после этого, сказал Лоуренс.
Марк Холмер внес свой вклад в этот отчет.
Отправьте нам письмо редактору
Есть мнение по этой истории? Расскажите нам об этом, и мы можем опубликовать его в печати. Нажмите здесь, чтобы отправить письмо редактору.
