Генеральный директор Stellantis Филоза сохраняет прежнюю должность

Антонио Филоза начинает новую работу и сохраняет старую.

Филоза официально приступил к работе генерального директора Stellantis - международного автопроизводителя, владеющего брендами Chrysler, Dodge, Jeep, Ram, Fiat и другими, в понедельник, 23 июня. Филоза, который работал в брендах, аффилированных с Stellantis, более 25 лет, поднялся до должности генерального директора с последней работы по управлению операциями в Америке и качеством продукции внутри компании.

Сформировав свою руководящую команду в первый день, Филоза объявил, что планирует сохранить контроль над североамериканскими операциями, одновременно занимая должность генерального директора.

В первый рабочий день Филозы автопроизводитель объявил несколько деталей, включая его приоритеты в северной Америке, что дает некоторое представление о том, каким может стать Stellantis под его руководством.

Надзор за северной Америкой

Филоза, 51 год, сменяет на посту генерального директора Stellantis Карлоса Тавареса. Таварес был первым генеральным директором компании после слияния Fiat Chrysler Automobiles и Peugeot S.A. Group в 2021 году. Во время руководства Тавареса, Stellantis систематически теряла в прибыли и поддерживала репутацию сотрудников и дилеров, что оказалось трудно исправить. Таварес ушел в отставку в конце 2024 года.

Во время руководства Тавареса он вызвал недовольство United Auto Workers, которые начали забастовки и последующие кампании "Сдержать обещание", когда почувствовали, что Таварес не выполнил свои обязательства со стороны Stellantis, а также североамериканские автодилеры.

Фрустрированные американские дилеры Stellantis сделали необычный шаг в сентябре, написав публичное письмо, упрекая Тавареса и деятельность компании. Назвав руководство Тавареса "безрассудным", дилеры заявили, что их знаковые американские бренды находятся в затруднительном положении.

\"Безрассудное краткосрочное принятие решений для достижения рекордной прибыли в 2023 году привело к разрушительным, но абсолютно предсказуемым последствиям на рынке США\", - гласило письмо.

Филоза, однако, в основном получил положительные отзывы от североамериканских дилеров, которые считают, что он лучше понимает их рынок.

По мнению аналитика Сэма Фиорани, вице-президента по глобальному прогнозированию автотранспортных средств в AutoForecast Solutions, уделение внимания Северной Америке имеет смысл с бизнес-точки зрения.

Примечание новому генеральному директору Stellantis: Сначала избавьтесь от этих 4 брендов

\"Северная Америка является самым важным регионом для Stellantis на уровне прибыли\", - сказал Фиорани. \"Между Ram и Jeep доходы от этих брендов компенсируют любые убытки от других брендов по всему миру\".

Фиорани ожидает, что Stellantis будет более агрессивно позиционировать бренды в следующих месяцах.

Работа из Детройта

Когда Филоза занимал должность главного операционного директора Америки - роль, которую он собирается продолжить, он работал из главного офиса Chrysler в Оуберн Хиллс. Теперь, на вершине международной компании, представители Stellantis подтвердили для Free Press, что Филоза и его семья остаются в метро Детройт.

По мнению Фиорани, это может помочь залечить некоторые раны эпохи Тавареса.

\"Филоза знает, насколько это важно\", - сказал Фиорани. \"Обеспечение его присутствия на месте, в Детройте, - первый шаг к укреплению стабильности компании\".

Перед тем как стать генеральным директором, Филоза посетил несколько заводов в Северной Америке, включая Детройтский сборочный комплекс и Стерлинговский штамповочный завод.

Руководящий состав

В свой первый день Филоза назвал будущих топ-руководителей компании. Почти все назначенные лица пришли изнутри компании, многие из них начинали с аффилированных брендов до формирования Stellantis в 2021 году. Хотя Филоза позиционируется для руководства североамериканским подразделением компании, большая часть его руководящего состава базируется в Европе.

По мнению Фиорани, место, откуда руководят руководители, менее важно, чем их опыт.

\"У всех такой богатый опыт\", - сказал Фиорани. \"Это обеспечивает мировой класс команду, такую, которую компания, вероятно, не видела десятилетиями\".

Новая команда, хотя в основном отечественная, не означает бизнес по-прежнему для автопроизводителя. Фактически, сказал Фиорани, их опыт внутри компании - плюс.

\"Большинство людей там имеют два десятилетия опыта. Средний срок среди этой группы почти 21 год в каком-либо бренде Stellantis\", - сказал Фиорани. \"Кажется, что они живут и дышат этой компанией\".

Весь список руководителей Stellantis выглядит следующим образом:

• Антонио Филоза, генеральный директор, руководитель Северной Америки и американских брендов.

• Дуг Остерманн, финансовый директор, слияния, поглощения и совместные предприятия.

• Жан-Филипп Импарато, руководитель увеличенной Европы и европейских брендов, включая Maserati.

• Эмануэле Каппеллано, руководитель Южной Америки, Stellantis Pro One (подразделение коммерческого транспорта Stellantis).

• Филипп де Ровира, руководитель остального мира и финансовых служб Stellantis.

• Давиде Меле, руководитель планирования продукции.

• Нед Курик, руководитель разработки продукции и технологий.

• Себастьен Жаке, руководитель качества.

• Моника Дженовезе, руководитель закупок.

• Скотт Тили, руководитель цепочки поставок.

• Арно Дебёф, руководитель производства.

• Ксавье Шро, руководитель кадров и устойчивого развития.

• Клара Инген-Хоуз, руководитель корпоративных дел и коммуникаций.

Liam Rappleye следит за Stellantis и UAW для Detroit Free Press. Свяжитесь с ним: LRappleye@freepress.com.

Этот материал изначально был опубликован на Detroit Free Press: Stellantis CEO Filosa будет руководить международным брендом из Детройта