Дэвид Шепардсон
(Рейтер) - Наступил конец для налоговых льгот на электромобили в США.
Оказавшись в одобренном Конгрессом налоговом и бюджетном законодательстве, 7 500 долларов налоговых льгот за покупку или аренду новых электромобилей закончится 30 сентября, также как и 4 000 долларов налоговых льгот за использованные электромобили, которые помогали увеличить продажи экологически чистых автомобилей в последние годы.
Коалиция по электрификации, группа защиты интересов электромобилей, заявила в четверг: \"Поскольку электромобили завоевывают все большую долю на мировом автомобильном рынке, очевидно, что будущее транспорта - в электричестве; этот закон лишает Америку роли в этом будущем в пользу Китая\".
Конгресс впервые одобрил налоговый кредит в размере 7 500 долларов на электромобиль в 2008 году, постепенно отменив его после достижения производителями отметки в 200 000 автомобилей. В 2022 году кредит был расширен на арендованные автомобили, а также было снято ограничение на количество автомобилей от каждого производителя.
Отдельно стоит отметить, что конечный закон приносит значительные выгоды для американских автопроизводителей, устраняя штрафы за несоблюдение требований по среднему расходу топлива корпорации. Этот мероприятие значительно облегчает задачу автопроизводителям в производстве бензиновых автомобилей.
Дэн Леви, автоаналитик Barclays, сказал, что отмена налоговых льгот менее чем через три месяца приведет к значительному скачку продаж электромобилей за счет \"предварительной покупки\", поскольку некоторые потребители оптимизируют свои планы покупок в ожидании резкого снижения цен в последующие месяцы.
\"Мы считаем, что данный закон подтверждает замедление темпов проникновения электромобилей на американский рынок, поскольку как \'палка\' (т.е. налоговые льготы/стимулы), так и \'морковка\' (т.е. нормативы по выбросам) были смягчены\", - написал Леви в своем исследовательском отчете.
Исследование Гарвардского университета, опубликованное в марте, прогнозирует, что прекращение налоговых кредитов на электромобили приведет к снижению их доли на рынке на 6% к 2030 году и сэкономит правительству 169 миллиардов долларов налоговых кредитов за десятилетие.
В прошлом году материнская компания Chrysler - Stellantis заплатила 190,7 миллионов долларов в виде гражданских штрафов за несоблюдение требований по топливной экономичности в США за 2019 и 2020 годы после уплаты почти 400 миллионов долларов за штрафы за 2016-2019 годы. GM ранее выплатила 128,2 миллиона долларов штрафа за 2016 и 2017 годы.
В конечном счете Конгресс отменил запланированный ежегодный сбор в размере 250 долларов за электромобили для оплаты дорожных работ, а также требование, чтобы Почтовая служба США продала свои электромобильные доставочные автомобили.
(Информация Дэвида Шепардсона; редакция Маргериты Чой)
