Hawaiian Airlines начала свою крупнейшую серию сокращений рабочих мест, связанных с слиянием, в среду, подав уведомление о перераспределении рабочей силы, в котором указала о намерении ликвидировать рабочие места для еще 252 несогласованных сотрудников.
Представитель Hawaiian Airlines, Алекс Да Силва, сообщил газете Honolulu Star-Advertiser, что некоторые из этих сокращений произойдут около 18 сентября, первой годовщины приобретения Alaska Air Groups компанией Hawaiian Holdings за $1,9 миллиарда. Другая ключевая дата разделения наступит через 30 дней после того, как Федеральная авиационная администрация выдаст единственное эксплуатационное свидетельство объединенным перевозчикам, сказал Да Силва.
Цель заключается в том, чтобы две авиакомпании в конечном итоге работали как единый перевозчик с интегрированной системой обслуживания пассажиров; однако обе компании сохранят отдельные бренды.
Хотя эти промежуточные роли закончатся, большинство несиндицированных сотрудников Hawaiian получили долгосрочные или продленные роли в объединенной компании для поддержки обширного операционного присутствия Hawaiian на островах и нашей текущей интеграционной работы, - сказал Да Силва. Наша объединенная организация теперь занимает более 30 000 человек, включая более 6 500 человек, работающих на Гавайях.
Он добавил, что до объединения в Hawaiian было примерно 1170 несогласованных рабочих мест на Гавайях, и что на момент начала третьего раунда сокращений их количество сократилось до 953. Всего за три раунда будет ликвидировано 386 несогласованных рабочих мест в Hawaiian, но Да Силва сказал, что не все работники на этих должностях будут уволены, так как некоторые найдут работу на фронтовых синдикатных должностях.
Он добавил, что фронтовые синдикатные должности Hawaiian не пострадали от объединения авиакомпаний и увеличились с примерно 5 000 до более чем 5 600 сотрудников.
Мы добавили 522 из этих новых синдикатных должностей только в этом году, и мы планируем нанять более 800 сотрудников, так что к концу года мы добавим еще 280, - сказал Да Силва. Мы все еще получаем новые самолеты Boeing 787. Нам нужно более 100 пилотов, 400 стюардесс, а также механиков и различные должности в аэропортовой деятельности на островах. Это приведет к увеличению общего числа рабочих мест Hawaiian Airlines на Гавайях.
Этот последний раунд увольнений в Hawaiian следует за январским объявлением WARN о сокращении 61 несогласованной должности, связанных с мартовским майлстоуном, который ознаменовал завершение шестимесячных временных ролей в объединенной компании. Тем не менее, Да Силва сказал, что 30 из этих несогласованных работников нашли другую работу в рамках объединенной компании.
Это также следует за октябрьским объявлением WARN о том, что 57 несогласованных рабочих мест на Гавайях и еще 16 несогласованных рабочих мест с материка будут закрыты с 17 декабря. Тем не менее, Да Силва сказал, что 31 из этих несогласованных работников нашли новую работу в рамках объединенной компании.
Да Силва сказал, что все несогласованные сотрудники, затронутые слиянием, знали, что их рабочие места заканчиваются уже несколько недель, но к 17:00 в среду те, кто затронут в этом последнем раунде, были уведомлены о последнем уведомлении о перераспределении рабочей силы компании.
Эти сотрудники были осведомлены об этом важном этапе и выполнили значимую работу по интеграции наших авиакомпаний в первый год нашего объединения, помогая нам предоставить большую ценность нашим гостям, - сказал он. Мы поддерживаем всех в их карьерном переходе как премиальным бонусом, так и компенсационным пакетом, а также индивидуализированными услугами по трудоустройству. Мы также призываем сотрудников подавать заявки на доступные вакансии в Alaska или Hawaiian.
Да Силва сказал, что предстоящие осенние увольнения будут последними ожидаемыми на этот год.
Однако Hawaiian заявила, что основные майлстоуны интеграции будут продолжаться до 2026 года с сокращением некоторых рабочих мест, но откроются другие, в основном фронтовые должности.
Да Силва сказал, что следующим крупным майлстоуном для объединенной компании станет интеграция системы обслуживания пассажиров в следующем весеннем периоде, но влияние на несогласованные рабочие места еще не определено.
Мы ожидаем некоторых дополнительных несиндицированных промежуточных позиций, связанных с конкретными майлстонами, которые будут завершены в ближайший год, добавил он.
Слияние, которое является первым крупным объединением авиакомпаний в США с 2016 года, когда федеральные регуляторы разрешили Alaska объединиться с Virgin America, было широко поддержано. Большинство отзывов в деле Министерства транспорта США поддерживали слияние, многие из них были представлены авиационными профсоюзами, включая Air Line Pilots Association International Hawaiian Airlines, Международную ассоциацию механиков и аэрокосмических работников, Ассоциацию бортпроводников-CWA и Ассоциацию авиационных механиков.
Поддержку на высоком уровне также оказали губернатор Вашингтона Джей Инсли, губернатор Орегона Тина Котек и губернатор Гавайев Джош Грин, которые направили письмо в Министерство транспорта США с твердой поддержкой слияния. Однако, прежде чем слияние было утверждено, Грин и генеральный прокурор штата Анн Лопез потребовали от Alaska Airlines обязательства расширить возможности путешествий для жителей и сохранить синдикатные рабочие места.
Тем не менее, антимонопольный адвокат Джозеф Алиото и Татьяна Уоллес из адвокатской фирмы Алиото в Сан-Франциско, а также Теренс О'Тул, Энди Лаутенбах и Кукуи Клейдон из адвокатской фирмы Starn, O'Toole, Marcus and Fisher в Гонолулу пытались заблокировать слияние от имени восьми пассажиров, которые утверждали в судебном иске, что слияние приведет к повышению тарифов, потере рабочих мест и уменьшению рейсов, а также нанесет ущерб экономике Гавайев.
Главный судья окружного суда США Деррик Уотсон отклонил иск 12 августа по причине отсутствия у истцов статуса. Через шесть дней Алиото и его коллеги подали ходатайство о пересмотре, и 21 августа пытались заблокировать слияние, но Уотсон отклонил временный запрет.
Министерство юстиции трижды продлило срок рассмотрения до своего антиклимактического решения позволить истечь своему формальному сроку рассмотрения. Питер Форман, эксперт по авиации из Гонолулу и бывший пилот TWA, сказал, что он рассматривает продления срока МЮ в качестве части процесса и не удивлен тому, что слияние прошло последний барьер в виде МТС.
Комментируя последние несиндицированные сокращения рабочих мест в Hawaiian, Форман сказал, что большинство авиакомпаний после слияния заканчиваются общим сокращением рабочих мест, а не их увеличением. Он сказал, что сам прошел через слияние между American и TWA, и там было довольно значительное сокращение, когда они объединились.
У нас не было такого чистого прироста, как в этом конкретном случае. Я думаю, причина в том, что у этих компаний в основном разные рынки и нет большого перекрытия, - сказал Форман. Они находят синергии, что позволяет им быть более прибыльными, чтобы затем добавить больше пар городов в общую сеть.
Он добавил: Обычно при слиянии можно говорить о сокращении. Но в данном случае это определенно прирост рабочих мест, что говорит о том, что это хорошее слияние, не только для сотрудников, но и для акционеров.
ОБЪЕДИНЕННАЯ РАБОЧАЯ СИЛА Рабочие силы Alaska Airlines и Hawaiian Airlines объединяются и изменяются после приобретения компанией Alaska Air Groups Hawaiian Holdings на сумму $1,9 миллиарда в прошлом году. Объединенная организация заняла более 30 000 человек, включая 6 500 человек, работающих на Гавайях. Hawaiian добавила 522 новых синдикатных должностей в этом году. Фронтовые синдикатные должности не пострадали от слияния авиакомпаний. Три раунда сокращений рабочих мест, связанных с слиянием, приведут к ликвидации 386 несогласованных рабочих мест в Hawaiian в этом году ; 16 из них были за пределами Гавайев.
