Opel/Vauxhall
Корса - хорошо продается во всей Европе и особенно популярна в Великобритании. Именно поэтому Stellantis хочет сохранить этот импульс, запустив новое поколение уже в следующем году. И хотя предстоящий концепт (изображенный) мало что раскрывает о внешности будущего преемника, он может намекнуть на угловатый стиль, а не на округлую форму нынешней модели.
В 2028 году выйдет следующий Мокка. Этот компактный внедорожник будет многое иметь общего с Корсой, включая платформу STLA S (для маленьких автомобилей) и силовые агрегаты. Это касается батарей, двигателей, моторов и трансмиссий. Срок службы заканчивается в 2035 году (после рестайлинга в 2032 году), что означает, что третье поколение будет последним для двигателей внутреннего сгорания.
Также в 2028 году ожидается выход седьмого поколения Астры, но прежде мы увидим версию GSE (высокопроизводительный электрический) текущей модели. Она будет доступна как в кузове хэтчбек, так и универсал. Опель и Воксхолл, скорее всего, также предложат преемник следующего поколения в обеих этих вариантах кузова. Как и с будущей Корсой и Моккой, будущая Астра будет снята с производства к середине 2030-х и заменена на электрическую модель.
Больше производных моделей Frontera в пути
У брендов-близнецов появится новый внедорожник, который должен хорошо зарекомендовать себя в 2026 году, первом полном календарном году. Будут добавлены дополнительные варианты Frontera, один из них - Frontera Electric Extended Range. Этот вариант должен выйти через несколько месяцев, у него будет батарея на 54 кВтч и некоторые внешние изменения по сравнению с еще новым Frontera Electric на 44 кВтч. Тем временем и IC, и электрические версии должны пройти рестайлинг в 2029 году и быть заменены в 2032 году.
Еще одним новым внедорожником станет последний Грандланд, который скоро получит вариант GSE. И хотя модель была представлена в апреле 2024 года, электрическая версия Grandland Electric была запущена только в апреле 2025 года. В июне был объявлен вариант с полным приводом, стоимость которого начинается с удивительных шестидесяти тысяч евро на немецком рынке. Что касается жизненного цикла модели, ожидается рестайлинг в 2028 году и новое поколение в 2031 году.
Peugeot
Последние новости от Peugeot касаются не только обновления 308, но и самого бренда. После двух эволюций клыков льва для различных моделей, этот стилистический элемент внезапно был исключен из списка изменений, объявленных ранее 26 августа. Обновленный хэтчбек и универсал будут производиться в Мюлузе (Франция) до конца 2028 года. Его преемник снова будет оснащен двигателями внутреннего сгорания и электрическими системами, хотя дизельный 1,5-литровый двигатель, вероятно, будет прекращен.
Помимо обновленного 308, оставшаяся часть 2025 года выглядит спокойной для Peugeot. Однако мы видели прототип E-208 GTI в Ле-Мане непосредственно перед гонкой в середине июня. Двигатель мощностью 206 кВт (280 л.с.) и момент 345 Нм уже хорошо известен из других спортивных электромобилей Stellantis, таких как Alfa Romeo Junior Veloce, а также батарея на 54 кВтч. Иронично, пресс-материалы говорят GTi, но эмблемы и центры колес имеют шрифт GTi.
Следующий крупный запуск состоится уже в 2026 году, когда мы увидим третье поколение 208. Платформа перейдет на STLA S, а передняя часть лишится длинной вертикальной DRL нынешней модели в пользу безклыкового и более аэродинамичного облика. Stellantis будет настаивать на продвижении электрических вариантов с более высокой маржой, но, конечно, трехцилиндровые бензиновые двигатели также останутся доступными. Это также будет первый Peugeot с так называемым Гиперквадратным рулевым колесом, впервые показанным на концепции Inception 2023 года.
Преемники крупнейших моделей?
Позднее в 2020-х годах ожидается рестайлинг для 3008/E-3008, за которым последует 5008/E-5008 (2027) с заменой обеих моделей, запланированной на 2030 год. Эти модели будут сохранять STLA M, последние модели были первыми Peugeot на этой платформе.
Будут ли заменены 408, E-408, 508 и/или 508 SW? Последние две вероятно останутся, но быстрые седаны с двигателями внутреннего сгорания и электрические версии могут быть заменены, что может стать сюрпризом для многих. Почему? Два основных фактора. 408 и его электрическая версия не только относительно недорого обновятся для нового поколения, учитывая огромные экономии Stellantis благодаря общим системам привода и платформе. Кроме того, серия 408 довольно хорошо продается на определенных рынках, одним из которых является Турция.
Ram
Одним из крупнейших доходов Stellantis является много новостей для модельного года 2026 в Северной Америке. Это начинается с рестайлинга для пикапов 2500 и 3500 Heavy Duty, а также схожих обновлений для Chassis Cab вариантов 3500, 4500 и 5500. Также появится больше мощности для 6,7-литрового дизеля I6 Cummins (360 л.с. и 800 фунт-фут для некоторых или 430 л.с. и 1,075 фунт-фут для других), в то время как восьмиступенчатая автоматическая трансмиссия заменит шестиступенчатую. Тем временем, 6,4-литровый бензиновый V8 останется.
В октябре прошлого года завершился период выпуска 1500 Classic, предыдущей модели, датируемой 2008 годом, которая оставалась в продаже как базовый автомобиль. Теперь появится 1500 Express, новинка 2026 года и эффективная версия входного уровня текущего поколения.
Новый 1500 на 2028 год?
Другой новостью для 1500 в 2026 году станет дебют двигателя 5,7-литра HEMI V8 eTorque мощностью 395 л.с. (295 кВт) и крутящим моментом 410 фунт-фут (556 Нм). Он также будет экспортирован на соответствующие леворульные европейские рынки с декабря/января.
Представленный на автосалоне Детройта в январе 2018 года, серия 1500 DT должна получить преемника в ближайшие 24 месяца, за которым последует аналогичные варианты HD через год.
Дакота дополняет или заменяет 1200?
В Южной Америке пикапы Ram совсем другие, как показывает Dakota Nightfall, концепция, которая скоро будет официально представлена. Детали двигателя остаются секретом, но ожидается, что в серийной модели появится четырехцилиндровый дизель. Новая Dakota будет производиться в Аргентине и будет основана, как и Peugeot Landtrek и Fiat Titano, на китайском рамном грузовике Changan Kaicene/Hunter F70.
Возможно, Dakota станет новым названием для существующей Ram 1200, но это также может быть вторая модель с разными передними и задними частями. Замены для всех этих пикапов должны начать появляться в 2029 году.
Рейдж в штате Иллинойс?
В следующем году стартует долгожданный 1500 Ramcharger, который изначально должен был появиться в 2024 году. Stellantis также снизила выход электрических пикапов с расширенным запасом. Мощность снизилась до все еще впечатляющих 654 л.с. по сравнению с изначально заявленными 663 (494 кВт против 488 кВт). Крутящий момент составляет 615 фунт-фут (833 Нм) и не изменился. Ожидается, что для этого автомобиля жизненный цикл составит семь или восемь лет, что означает рестайлинг в середине жизненного цикла для модельного года 2030.
Будет ли дополнительный пикап Ram называться Rampage, как некоторые ожидают, что новый среднеразмерный грузовик будет назван? Мы, по крайней мере, точно знаем, где он будет производиться, а именно на заводе BVAP (Belvidere Assembly Plant). В настоящее время остановленный, завод в Иллинойсе будет переоборудован в 2026 году перед восстановлением производства в 2027 году. Продолжительность жизненного цикла Ram truck, вероятно, составит восемь лет.
Будущие модели Stellantis 2025-2035: Часть 1
Будущие модели Stellantis 2025-2035: Часть 2
"Будущие модели Stellantis 2025-2035: Часть 3" была создана и опубликована Just Auto, брендом, принадлежащим GlobalData.
Информация на этом сайте предоставлена в хорошей вере исключительно в общих информационных целях. Она не должна рассматриваться как совет, на который вы должны полагаться, и мы не делаем никаких заявлений, гарантий или обещаний, будь то явные или подразумеваемые относительно ее точности или полноты. Прежде чем принимать какие-либо действия на основе содержания нашего сайта, вам необходимо получить профессиональную или специализированную консультацию.
