Капитан Эрнест МакСорли и его команда боролись за свою жизнь в битве против "ведьмы ноября", когда его последние слова прозвучали по радио.
Мы держимся.
Меньше чем через 15 минут волны высотой 35 футов на озере Верхнее и слепящий снежный шторм одолели могучий корабль Эдмунд Фицджеральд и его экипаж из 29 человек. Не было сигнала бедствия.
10 ноября отмечается 50-я годовщина крушения Эдмунда Фицджеральда. Его экипаж все еще покоится на глубине 500 футов под поверхностью озера Верхнее у канадских вод возле Белт-Фиш-Бей, согласно Общественному историческому обществу Детройта.
Но их память живет в легендах, песнях и традициях.
Несмотря на обширные расследования, власти до сих пор точно не знают, что произошло сразу после того, как МакСорли передал сообщение по радио, хотя у них есть некоторые теории относительно того, как шторм преодолел судно.
Трагедия была запечатлена в популярной культуре песней Гордона Лайтфута "Крушение Эдмунд Фицджеральд", которая провела 21 неделю в чартах Billboard. Лайтфут, скончавшийся в 2023 году, называл эту песню своим лучшим произведением.
Фон: Крушение Эдмунд Фицджеральд произошло почти 50 лет назад
Ежегодная церемония, проводимая снова в понедельник, 10 ноября, звонит в колокол, чтобы сохранить память погибших моряков.
Колокол Эдмунд Фицджеральд, который ранее находился под ледяной водой озера Верхнее, звенит 30 раз каждый год.
Двадцать девять звонков за души Эдмунд Фицджеральд. Еще один звонок за примерно 30 000 других моряков, которые погибли на Великих озёрах.
Члены семьи попросили вернуть колокол с места крушения, и это было сделано в 1995 году. Оригинальный колокол был заменен на подводном корабле репликой, на которой выгравированы имена 29 членов экипажа.
В некотором смысле это их надгробие.
Наследие Эдмунд Фицджеральд продолжается
Спустя полвека после крупнейшей катастрофы на Великих Озерах, эсминец Эдмунд Фицджеральд сохраняет свое влияние на общественное воображение почти без изменений.
Он затонул во второй день своего последнего рейса сезона, около 17 миль северо-западнее мыса Белт-Фиш, штат Мичиган, вечером 10 ноября 1975 года.
Больше: Крушение Эдмунд Фицджеральд 50 лет назад имеет истории для рассказа
Наследие Эдмунд Фицджеральд продолжает жить по многим причинам.
Запущенный в 1958 году, он был крупнейшим судном на Великих Озерах в течение первых 13 лет своей службы. Когда он проходил через шлюзы Су-Сент-Мэри в северной части штата Мичиган, толпы собирались, чтобы посмотреть и поддержать его.
Эдмунд Фицджеральд также был последним коммерческим судном, затонувшим на Великих Озерах.
Больше: Судно Эдмунд Фицджеральд затонуло 50 лет назад. Насколько большим оно было?
Многое остается неизвестным об этой трагедии, ее история погребена на дне озера.
Почему он затонул?
Шторм вызвал крушение, но точные обстоятельства произошедшего остаются неопределенными. Что именно привело к гибели Эдмунд Фицджеральд остается предметом споров и тайной спустя полвека.
Теории варьируются от удара корабля о мель и получения повреждений днища до затопления трюма через люки грузового судна, которое заполнило корабль водой и потопило его, до появления неожиданных волн или структурных дефектов в корабле, сделавших его смертельно опасным в 1975 году шторме.
Больше: Что вызвало крушение Эдмунд Фицджеральд 50 лет назад остается загадкой
После крушения Эдмунд Фицджеральд два федеральных расследования были проведены после крушения: расследование Береговой охраны США, проведенное Морским советом по расследованию происшествий, отчет которого был выпущен в июле 1977 года; и Национальное управление безопасности транспорта, чьи выводы и рекомендации были выпущены в мае 1978 года.
Совет по расследованию Береговой охраны США отметил в своих выводах, что отсутствие выживших свидетелей и неполная информация обо всем, с чем Эдмунд Фицджеральд столкнулся на озере Верхнее днем и вечером этого дня, означают, что «непосредственная причина потери эсминца Эдмунд Фицджеральд не может быть определена».
Однако комиссия перечисляет предполагаемую причину: затопление трюма через верхние люки корабля.
Отчет НТСБ согласился, отметив, что «предполагаемой причиной этого происшествия стало внезапное массовое затопление трюма из-за разрушения одного или нескольких люковых крышек».
Потеряны жизни
Когда эсминец Эдмунд Фицджеральд длиной 729 футов затонул в озере Верхнее в 1975 году, он унес с собой весь свой экипаж из 29 человек.
Эти мужчины — сыновья, братья, отцы, мужья и друзья — были связаны с десятками семей и несколькими коллегами в сфере судоходства и грузоперевозок.
«Каждый, кто был на этом корабле, имел близких дома. Когда этот корабль затонул, как и многие другие на Великих Озерах, это оказало огромное влияние на общину. Были дети-сироты, вдовы, перевернутые вверх дном жизни», — сказал исполнительный директор Музея кораблекрушений Великих озер Брюс Линн.
Читать больше: Познакомьтесь с членами экипажа Эдмунд Фицджеральд, погибшими 50 лет назад
Такой рейс сегодня маловероятен
Пока грузовые суда продолжают перевозить товары через Великие Озера и сталкиваются с суровыми зимними бурями, такими как ноябрьские штормы, риск повторения трагедии Эдмунд Фицджеральд никогда не равен нулю. Но благодаря улучшениям в метеорологических прогнозах, картографировании дна Великих Озёр и других технологиях безопасности такой катастрофой теперь гораздо труднее стать, утверждают эксперты.
Больше: Почему подобные катастрофы, такие как крушение Эдмунд Фицджеральд, стали менее вероятными на Великих Озерах сегодня
В 1970-х годах грузовые суда получали погодную информацию преимущественно через голосовые радиотрансляции береговой охраны США и другие морские отчеты по радио. Моряки использовали эту информацию вручную для создания собственных погодных карт. На тот момент наблюдательные технологии были значительно менее совершенными, чем сейчас, полагаясь на отчёты береговых станций и других судов.
Сегодняшние возможности прогнозирования погоды предполагают, что экипаж Эдмунд Фицджеральд даже не покинул бы порт Саузерн-Вэлли, штат Висконсин, далеко западного побережья озера Верхнее, как они сделали 9 ноября 1975 года, говорит Томас Хультквист, технический руководитель программы анализа и прогнозирования Национального управления океанических и атмосферных исследований в Миннеаполисе.
«Самое большое различие сейчас заключается в том, что даже прежде чем покинуть Саузерн-Вэлли, у них уже была довольно хорошая погода прогноз за сутки до запланированного отправления», — сказал он.
«Это могила»
Терренс Тайсал нес всё необходимое для выживания на спине одним сентябрьским днём в 1995 году, когда прыгнул в озеро Верхнее и начал своё отчаянное погружение, преодолевая более 500 футов тёмной воды температурой 34 градуса Цельсия до дна.
Когда Терренс Тайсал и его напарник Майк Залтопольский добрались до глинистого дна озера Верхнее, мощные подводные фонари осветили левый борт корабля, обращённый вперёд, обломки некогда знаменитого Эдмунд Фицджеральд.
Оказавшись среди обломков, Тайсал проплыл вокруг корабля и внезапно сделал нечто удивительное, даже для себя самого.
Больше: Эти люди ныряли к крушению Эдмунд Фицджеральд десятилетия назад. Они делятся своими историями
«Я просто протянул обе руки в перчатках и схватился за край», — сказал он. «Я касающийся-изучающий тип людей, поэтому, взявшись за поручень, я почувствовал, насколько реальна эта ситуация для меня: «О боже мой, я первый живой человек, коснувшийся этого поручня с тех пор, как корабль затонул». Это был очень особенный момент. Вот тогда это перестало быть логистическим предприятием. Это могила, и это привилегия быть здесь.
Привилегией действительно является для Тайсала и Залтопольского, потому что они единственные люди, которые когда-либо совершали погружение к обломкам Эдмунд Фицджеральд. До них лишь несколько человек спускались туда в подводных лодках — пилотируемых или беспилотных транспортных средствах, требующих поддержки судна вместо полностью автономного подводного аппарата.
Посещение обломков Эдмунд Фицджеральд запрещено без разрешения правительства. Канадское правительство, по просьбе родственников жертв, объявило место крушения охраняемым объектом в 2006 году.
Место крушения защищено Законом об охране культурного наследия провинции Онтарио, который был изменён специально для защиты места крушения как археологического морского объекта и кладбищенского участка.
В 2006 году, чтобы ещё больше защитить место крушения, канадское правительство расширило периметр вокруг Эдмунд Фицджеральд до 500 метров так, что любой, кто ныряет без разрешения, может подвергнуться штрафу в размере 1 миллиона канадских долларов, согласно Общественному историческому обществу Детройта.
Этот материал первоначально появился на USA TODAY: Эдмунд Фицджеральд затонул 50 лет назад. Его память живёт.
