Стремительное падение оптовых цен на бензин и дизтопливо на рынке РФ в течение последних двух месяцев увеличивает маржу российских розничных сетей автозаправок, восстанавливая показатели к максимальным уровням за последний год, показали расчеты Рейтер.
Тем не менее заправщики не спешат торжествовать, поскольку в рознице реализуется ещё в основном дорогое топливо, закупленное в начале осени, в период высоких оптовых цен, кроме того выросли издержки АЗС, а объемы реализации в декабре сезонно низкие.
Биржевые оптовые партии автобензина Аи-92 и Аи-95 с конца октября к концу декабря подешевели в среднем на 20.000 рублей за тонну, розничные цены с начала ноября перешли к снижению, теряя 0,1-0,2% в неделю.
Снижение оптовой стоимости бензина увеличило маржу его розничной реализации примерно на 15 рублей за литр - ориентировочно до 17 рублей за литр, что является максимальным значением с начала года. Но владельцы АЗС увидят ее тогда, когда им будут доставлены приобретаемые сегодня партии топлива.
"У нас маржа уже хорошая - 10-12 рублей за литр сейчас. Это с учётом дорогих остатков. Но убытки до этого были большие, поэтому ещё неясно, что будет по итогам квартала", - рассказал владелец сети АЗС в Центральном ФО.
В период примерно с середины июня до второй половины октября, высокие оптовые цены на автобензин и дизельное топливо при относительно стабильной стоимости продуктов в рознице, приносили убытки заправщикам.
Длительное устойчивое подорожание бензина в оптовом сегменте развивалось с апреля по сентябрь и было вызвано повышенным сезонным спросом, сталкивавшимся с недостаточным предложением, что приводило к локальным дефицитам.
Повышение учётной ставки ЦБ РФ сделало дорогими кредиты, на которые независимые операторы приобретают впрок топливо в конце зимы или в начале весны, и многие из них не стали делать запасы. Из-за этого им нечем было сгладить сезонный рост спроса, а продавцы на бирже не могли достаточно нарастить предложение из-за череды аварийных происшествий на НПЗ.
Со второй половины осени сезонное ослабление спроса одновременно с увеличением предложения привело к падению цен на автомобильное топливо.
"Что касается рынка нефтепродуктов, в настоящее время он абсолютно сбалансирован. Период повышенного спроса мы прошли фактически в ручном режиме управления. Это август-сентябрь месяц, часть октября", - сказал вице-премьер правительства РФ Александр Новак в интервью телеканалу Россия 24 в четверг.
По его словам, для устойчивого прохождения периода повышенного спроса были обеспечены дополнительные объемы производства на тех предприятиях, которые имели свободные мощности, был ограничен экспорт бензинов и дизельного топлива, созданы условия для дополнительного импорта нефтепродуктов из Белоруссии.
РОСТ ИЗДЕРЖЕК
Издержки российских АЗС, по информации источников, сегодня достигают 8-9 рублей за литр. При этом еще в середине года этот показатель в среднем оценивался на уровне 7 рублей за литр.
Повышение своих расходов владельцы АЗС объясняют, в частности, подорожанием автотранспортных услуг доставки топлива автоцистернами на нефтебазу и на заправки, индексацией зарплат сотрудникам, подорожанием материалов, оборудования АЗС и запчастей для него.
По оценке участников розничного рынка, в следующем году издержки АЗС могут вырасти до 10 рублей за литр из-за снижения порога для применения упрощенной системы налогообложения, а также в результате повышения налога на добавленную стоимость (НДС) на 10% (или на 2 процентных пункта).
По словам владельцев АЗС, наступивший период высокой маржи традиционно приходится на сезон низкого спроса, что ограничит продажи и замедлит восполнение ранее накопившихся убытков.
"Летом, когда пролив максимальный, торговля в убыток. Теперь маржа хорошая, но реализация отвратительная", - жалуется владелец сети АЗС.
Дополнительной проблемой, по словам заправщиков, становится начавшееся понижение цен в рознице.
"Как только опт позволяет - сразу становятся ниже. Частники стараются понизить, чтобы привлечь клиента. ВИНКи если и держат ценник на стеле, то скидки всякие запускают. Поэтому маржа уже не так быстро восстанавливается", - жалуется заправщик.
В РФ около 30.000 автозаправочных станций, около трети которых принадлежит вертикально интегрированным нефтяным компаниям (ВИНК), две трети являются частными или независимыми.
При этом АЗС ВИНК реализуют более половины объема автобензина, потребляемого в РФ.
Всего потребление автобензина в РФ составляет около 39 миллиона тонн в год (2024 год). Объем первичных продаж автобензина, как правило осуществляемых в адрес независимой розницы, на Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой бирже в 2024 году составил около 11 миллионов тонн. Независимая розница может также приобретать бензин напрямую мелкооптовыми партиями на НПЗ или на нефтебазах нефтяных компаний.
