Основные моменты
MicroVision говорит, что индустрия лидара переходит на новый уровень - Лидар 2.0, коммерциализация сосредоточена на развертывании в масштабах, измеримой ценности для клиента, более низкой стоимости и системах на платформе программного обеспечения, а не на аппаратных \"трофеях\".
Компания работает над четырьмя коммерциализационными столпами: широким портфелем продуктов (короткие и дальние дистанции), подходом к ценообразованию с учетом стоимости разработки, стратегией с фокусом на программное обеспечение для повышения гибкости и снижения стоимости системы, а также дисциплинированным подходом к капиталу/исполнению для завоевания автомобильных и неавтомобильных клиентов.
MicroVision консолидирует сектор с помощью поглощений (включая Luminar), чтобы добавить технологии для дальних дистанций и клиентские контракты, и начала поставки продукции европейскому клиенту по заказам, переданным из Luminar, сигнализируя о начальном прогрессе в исполнении, пока завершается найм финансового директора во 2 квартале.
Интересуетесь Microvision, Inc.? Вот пять акций, которые нам больше нравятся.
3 Penny Stocks, о которых вы клялись, что никогда не купите (но все равно проверите)
Руководители Microvision (NASDAQ:MVIS) использовали недавний вебинар, чтобы изложить то, что генеральный директор Глен Де Вос описал как сдвиг индустрии лидаров от фазы доказательства технологии к эре, сосредоточенной на коммерциализации, которую он многократно называл Лидар 2.0. В разговоре у камина, ведомом старшим партнером McKinsey & Company Ганс-Вернером Каасом, Де Вос сказал, что рынок отходит от похвал за аппаратное обеспечение в пользу создания ценности, снижения стоимости и развертывания в масштабах в автомобильных и неавтомобильных приложениях.
От Лидар 1.0 к Лидару 2.0
Де Вос характеризовал первую главу индустрии как построенную на дисрупции из Силиконовой долины, с дорогим, лучшим в классе оборудованием, финансируемым с предположением, что автомобильный объем быстро придет и снизит стоимость. Он сказал, что эта динамика способствовала эффектным победам, но также хрупким ожиданиям по доходам, большим денежным потокам и последующим крахам отрасли, по мере того как время и неопределенность автомобильного дохода становились яснее.
Diamondback видит устойчивый спрос, несмотря на осторожное руководство
Будет ли MicroVision поддерживать свой импульс после короткого спада?
В отличие от этого, он описал Лидар 2.0 как сфокусированный на развертывании и измеримой ценности для клиента. В этой новой фазе, сказал он, цель не просто в самом впечатляющем сенсоре, а в лидаре, который можно развернуть в масштабах по реальным приложениям и платформам.
Четыре столпа MicroVision для коммерциализации
Де Вос сказал, что MicroVision строит путь к лидерству в Лидар 2.0, объединяя четыре возможности:
Широкий портфель и производительность: Он сказал, что компании нужны продукты, охватывающие короткие и длинные дистанции и спроектированные для развертывания, а не для демонстраций, обслуживая автомобильные, промышленные и рынки безопасности/обороны.
Стоимость и правильная цена: Де Вос подчеркнул философию разработки с учетом стоимости, говоря, что цена обеспечивает объем, а не наоборот, и что экономика должна рассматриваться как первостепенное требование.
Программное обеспечение как рычаг: Он сказал, что MicroVision смещает центр тяжести к программному обеспечению, которое снижает стоимость, увеличивает гибкость и укрепляет возможности системы для клиентов.
Дисциплина капитала и исполнение: Де Вос сказал, что успешное масштабирование требует дисциплинированного развертывания капитала, выборочного привлечения клиентов и выполнения в срок и в рамках бюджета по ожиданиям автомобильного уровня.
Ожидания клиентов и целевые рынки
Искусственный интеллект отделяет победителей в программном обеспечении от проигравших, 2 эксперта объясняют
В автомобильной отрасли Де Вос сказал, что требования клиентов сместились от интереса к технологическому потенциалу, часто связанному с рассказами о самоуправляемом уровне 3 и уровне 4, к конкретной ценности для конечных потребителей по приемлемой дополнительной стоимости. Он отметил, что некоторые OEM недавно отказались от предложений уровня 3, объясняя вызов воспринимаемым несоответствием между пользой для потребителя и дополнительной стоимостью функций. Он привел примеры высоких дополнительных затрат за передовые предложения по сравнению с более дешевыми пакетами ADAS, которые потребители широко принимают и не хотят от них отказываться после опыта.
Помимо автомобильной отрасли, Де Вос сказал, что промышленные приложения сосредоточены на автоматизации (включая автопогрузчики и роботику) и системах безопасности для оборудования, управляемого человеком. В области безопасности и обороны он указал на быстрое развитие в области беспилотных наземных транспортных средств и беспилотников, включая картографирование, расширение восприятия и миссии типа ISR.
Взлет искусственного интеллекта NVIDIA не снижается после взрывного 4-го квартала
Он утверждал, что стремление к нескольким конечным рынкам поддерживает монетизацию в ближайшей перспективе, пока развивается принятие автомобилей, и со временем обеспечивает устойчивость и диверсификацию доходов, поскольку автомобильный сектор цикличен, в то время как другие рынки следуют различным циклам.
Поглощения и рациональность сделки с Luminar
Каас и Де Вос также обсудили консолидацию в области лидаров. Де Вос сказал, что MicroVision активно проводит поглощения и описал компанию как силу консолидации, упоминая Ibeo (примерно три года назад), Scantenna (ранее в этом году) и недавнюю сделку с Luminar. Он сказал, что компания оценивает поглощения на основе технологий и талантов, добавив, что Luminar также принес коммерческие отношения.
Что касается Luminar, Де Вос выделил два основных вклада: расширение портфеля MicroVision с предложением лидара для дальних дистанций и приобретение технологических строительных блоков, которые могут быть применены более широко; и ускорение коммерциализации через клиентские отношения и контракты, которые ускоряют путь к доходам. Он представил сделку как направленную на помощь MicroVision двигаться быстрее как в разработке технологий, так и в коммерциализации, а не просто стать крупнее.
Де Вос сказал, что первоочередной задачей MicroVision после сделки с Luminar было привлечение клиентов, восстановление и возобновление отношений, которые были нарушены финансовыми трудностями Luminar. Он сказал, что компания поддерживает потребности клиентов по продуктам, на которые он сослался как Iris и Halo, и описал взаимодействие с клиентами как очень позитивное.
Исполнение, поставки и построение руководства
Де Вос подчеркнул исполнение как отличительную черту между демонстрацией технологии и поставкой продуктов автомобильного уровня на протяжении длительного жизненного цикла. Он сказал, что MicroVision начала поставки продукции по заказам, переданным из Luminar, отметив, что поставки европейскому клиенту начались на этой неделе. Он описал это как начало доказательства того, что компания может поставлять и поддерживать клиентов как долгосрочного партнера.
В сегменте вопросов и ответов Де Вос изложил то, что он видит как дифференциацию для нового MicroVision, упомянув портфель продуктов (включая несколько методов сканирования и покрытие от короткой до длинной дистанции), талант в США и Германии, открытую программную среду, предназначенную для упрощения интеграции с архитектурой систем клиентов, а также маниакальную фокусировку на стоимость.
Он также обсудил ожидаемую чувствительность к ценам в автомобильной отрасли и предложил бенчмарки, которые, по его словам, отражают ожидания отрасли, включая цели для компонентов лидара дальнего и короткого дальнобойности по мере того, как рынок движется от уровня 3 к более широкому принятию уровня 2. Каас добавил, что камеры и радарные системы потребовали много лет, чтобы достичь нынешних уровней стоимости, и аргументировал, что траектория стоимости лидара должна двигаться быстрее, чем предыдущие циклы технологий ADAS.
Наконец, Де Вос сказал, что поиск финансового директора компании продолжается и планируется завершить во втором квартале, добавив, что у MicroVision уже есть руководство и финансовые возможности на месте, в то время как они работают над завершением, что он назвал критическим наймом.
О компании Microvision (NASDAQ:MVIS)
MicroVision, Inc (NASDAQ: MVIS) - технологическая компания, специализирующаяся на лазерном сканировании и сенсорных решениях. Основанная в 1993 году и с головным офисом в Редмонде, штат Вашингтон, MicroVision разрабатывает свою собственную сканирующую технологию PicoP, которая интегрирует миниатюрные лазеры и зеркала микроэлектромеханических систем (MEMS) для создания высокоразрешающих проекционных дис
