Эта статья впервые появилась на GuruFocus.
Рост выручки: увеличение на 12% год к году, достигнув $11,3 миллиарда за полный год 2024 года.
EBITDA: рост на 11% до $1,6 миллиарда, являясь прокси для операционного денежного потока.
EBIT: увеличение на 18% до $1,1 миллиарда, превысив отметку в $1 миллиард.
Чистая прибыль: увеличение на 20% до $702 миллиона.
Заказной портфель: рекордно высокий уровень в $28,5 миллиарда, с ожидаемой поставкой на $8,8 миллиарда в 2025 году.
Выручка в области коммерческой авиации: рост на 12% до $4,4 миллиарда, с EBIT улучшающимся на 19% до $400 миллионов.
Выручка в области обороны и госбезопасности: увеличение на 16% до $4,9 миллиарда, с EBIT на 15% до $636 миллионов.
Выручка в области городских решений и спутниковой связи: рост на 1% до близких к $2 миллиардам, с улучшением EBIT с $10 миллионов до $40 миллионов.
Снижение долга: Заем уменьшен на 5% до $5,8 миллиарда.
Соотношение Валового долга к EBITDA: Снижено с 4,2 раза в 2023 году до 3,6 раза в 2024 году.
Дивиденды: Общий дивиденд за 2024 год предложенный в размере $0,17 на акцию, вверх с $0,16 в 2023 году.
Внимание! GuruFocus обнаружил 10 предупреждительных знаков с SGGKF.
Оценено ли SGGKF справедливо? Проверьте свою тезу с помощью нашего бесплатного калькулятора DCF.
Дата публикации: 27 февраля 2026 года
Для полного текста телефонной конференции по прибыли обращайтесь к полному тексту телефонной конференции по прибыли.
Позитивные моменты
Singapore Technologies Engineering Ltd (SGGKF) сообщила о сильной финансовой производительности за полный 2024 год, с увеличением выручки на 12%, превысив отметку в $11 миллиардов.
Компания достигла значительного роста в ключевых финансовых показателях, включая увеличение EBIT на 18% и рост чистой прибыли на 20%, достигнув $702 миллиона.
Заказной портфель достиг рекордно высокого уровня в $28,5 миллиарда, обеспечивая крепкую видимость для будущей выручки, с ожидаемой поставкой на $8,8 миллиарда в 2025 году.
Сегмент коммерческой авиации продемонстрировал рост выручки на 12%, благодаря сильным продажам в двигателях, техобслуживании, накелах, PTF и композитных панелях.
Компания объявила о финальном налоговом безналичном дивиденде в размере $0,05 на обыкновенную акцию, увеличивая общий дивиденд за 2024 год до $0,17 на акцию, подтверждая свою готовность возвращать ценность акционерам.
Негативные моменты
Темп роста сегмента коммерческой авиации во второй половине 2024 года не был таким высоким, как в первой половине, из-за предполагаемых проблем с поставками воздушного сырья для работы PTF.
Сегмент городских решений и спутниковой связи показал лишь скромный рост выручки на 1%, с продолжающимися проблемами в подсегменте спутниковой связи.
Несмотря на сильную финансовую производительность, компания сталкивается с продолжающимися геополитическими напряжениями и конфликтами, которые могут повлиять на будущую выручку, связанную с обороной.
Компания не предоставила подробного разбиения ожидаемой поставки заказного портфеля на $8,8 миллиарда в 2025 году по сегментам, что ограничивает видимость в сегмент-специфический рост.
Существуют опасения относительно потенциального влияния тарифов на операции компании в области коммерческой авиации в США, хотя компания внимательно контролирует ситуацию.
Основные моменты вопросов и ответов
В: Относительно увеличения дивиденда на $0,05, следует ли считать это новым стандартом для будущих квартальных выплат? О: (Сай Фэнг Чонг, Генеральный директор) Поскольку наша чистая прибыль укрепляется, мы стремимся возвращать больше ценности акционерам через дивиденды, резервируя капитал для роста. Мы являемся акцией доходности и роста, и по мере увеличения прибыли у нас будет больше возможностей для увеличения дивидендов. Более подробная информация будет предоставлена на Инвесторском дне 18 марта.
В: Можете ли вы предоставить разбивку дополнительных $0,9 миллиарда в поставке заказного портфеля на 2025 год по сегментам? О: (Сай Фэнг Чонг, Генеральный директор) Мы не раскрываем поставку заказного портфеля по сегментам. Ожидаемая поставка на $8,8 миллиарда в 2025 году выше, чем в прошлом году, но мы не можем предоставить разбивку по сегментам.
В: Каков прогноз маржи для сегмента обороны и госбезопасности (DPS) с учетом изменений год к году? О: (Равиндер Сингх, Главный операционный директор) Маржинальность DPS влияется временем и этапами проекта. Сравнивая 2024 с 2023 годом, маржи вполне сравнимы, и мы стремимся сохранить их с учетом заказов и возможностей, которые мы преследуем.
В: Как ST Engineering управляет потенциальными влияниями от тарифов США на свои операции в области коммерческой авиации? О: (Сай Фэнг Чонг, Генеральный директор) Мы внимательно следим за ситуацией. Наша глобальная сеть позволяет нам балансировать рабочую нагрузку и местоположение клиентов, и у нас есть меры стойкости цепочки поставок. Пока рано говорить о последствиях, но мы готовы.
В: Можете ли вы обновить нас относительно проекта по взиманию платы за пробки в Нью-Йорке и его влияния на заинтересованность других городов в подобных проектах? О: (Ли Чью Тан, Главный коммерческий директор) Мы внимательно следим за ситуацией. Проект недостаточно значим на уровне группы, и с момента запуска проекта мы получили интерес из Европы и Юго-Восточной Азии. Мы остаемся оптимистичными относительно потенциала решений по взиманию платы за пробки.
Для полного текста телефонной конференции по прибыли обращайтесь к полному тексту телефонной конференции по прибыли.
