Управление безопасностью движения по шоссе (NHTSA) США усугубило расследование проблем с системой полностью самостоятельного управления (FSD) автопомощи Tesla (NASDAQ: TSLA), как заявлено в документе в четверг.
NHTSA расследует возможные дефекты безопасности, которые могут сделать использование FSD опасным при тумане, сильном дожде, ослепляющем солнце или других условиях сниженной видимости на дороге, говорится в нем.
Сможет ли ИИ создать первого триллионера в мире?Наша команда только что опубликовала отчет об одной малоизвестной компании, называемой \"Необходимым монополистом\", предоставляющей критическую технологию, необходимую как Nvidia, так и Intel. Продолжить
Расследование охватывает 3,2 миллиона автомобилей Tesla, выпущенных с 2016 года.
Чтобы быть ясным, это все еще расследование. Хотя NHTSA имеет полномочия приказывать Tesla отзывать и исправлять найденные дефекты на автомобилях, это все еще шаг от этого.
Но если агентство обнаружит, что у FSD есть дефекты безопасности, и если эти дефекты не могут быть устранены с помощью обновления ПО через воздух, это может стать дорогим удовольствием для Tesla не только в финансовом плане.
Что сказал NHTSA о своем расследовании FSD Tesla
В отличие от большинства передовых систем автопомощи, которые используют комбинацию камер, радаров и (иногда) лидаров, FSD полностью полагается на камеры для \"видения\" и понимания происходящего вокруг автомобиля.
Очевидно, что такие явления, как туман, ослепление и сильный дождь, могут снизить способность этих камер предоставить системе необходимую информацию для безопасного управления автомобилем. Поэтому FSD имеет \"систему обнаружения деградации\", которая должна предупреждать водителя и отключать FSD, когда он не видит достаточно хорошо для безопасной работы.
NHTSA расследует эту систему с прошлого года. Но на этой неделе оно заявило, что теперь открыло \"Инженерный анализ\" для определения того, работает ли система обнаружения деградации так, как должна. Это приближает расследование к возможному отзыву.
В четверг агентство заявило, что его расследователи обнаружили, что в девяти случаях, которые они изучили, \"система [обнаружения деградации] не обнаруживала обычные дорожные условия, которые ухудшали видимость камер, и/или не предоставляла предупреждения, когда производительность камер ухудшилась, пока не наступила авария\".
В одном из этих девяти случаев автомобиль Tesla, работающий на FSD, сбил пешехода, который позже скончался.
Инженерный анализ рассмотрит обновления, которые Tesla внесла в систему обнаружения деградации с момента трагической аварии, чтобы определить, достаточны ли они. Также будет рассмотрено еще шесть более свежих случаев, которые могут быть связаны, указано в нем.
Коротко говоря, если анализ NHTSA покажет, что система не работает так, как должна, оно может приказать отзыв. Но что это будет означать?
Почему это может стать дорогой проблемой для Tesla
Я вижу пару возможностей. Самая вероятная из них обойдется Tesla очень недорого, кроме некоторого смущения. Но есть и другая возможность, которая может принести большие головные боли.
Если будет дан приказ об отзыве, Tesla, возможно, сможет разработать обновление ПО, которое удовлетворит расследователей NHTSA. Судя по известным нам данным, это, вероятно, самый вероятный результат. Такое обновление вероятно добавит небольшие ограничения на FSD, оставив систему в основном нетронутой. Для Tesla, ее владельцев автомобилей и акционеров это не так уж и страшно.
Но также есть вероятность того, что NHTSA решит, что система только с камерами по своей сути небезопасна, по крайней мере, когда продается как \"система самоуправления\". (Несмотря на свое название, FSD правильно категоризирована как \"передовая система автопомощи\", что означает, что она не является полностью автономной. Водители должны быть внимательными в любое время.)
Теоретически NHTSA может заставить Tesla переименовать и переориентировать систему или полностью отключить ее, если аппаратное обеспечение затронутых автомобилей не будет обновлено дополнительными физическими датчиками.
Это будет очень дорогой удар по деньгам и репутации Tesla, и хотя акции Tesla иногда кажутся нечувствительными к плохим новостям, серьезный отзыв FSD или запрет затронул бы основу инвестиционной истории Tesla, особенно после недавних катастроф, связанных с ее все еще небольшим автопарком роботакси.
Есть сторонники безопасности, которые хотели бы видеть такой отзыв. Сможет ли NHTSA сделать это? Похоже, что это маловероятно, но это также достаточно возможно, чтобы инвесторы следили за развитием событий.
Мы только что выпустили предупреждения о \'удвоении\' в отношении 3 акций - узнайте, попала ли Tesla в наш список
Когда-нибудь чувствовали, что упустили возможность купить самые успешные акции? Тогда вам стоит это услышать.
Иногда наша экспертная команда аналитиков выпускает рекомендацию по акциям Double Down для компаний, которые, по их мнению, готовы взлететь. Если вы боитесь, что уже упустили свой шанс инвестировать, сейчас самое подходящее время для покупки, прежде чем станет слишком поздно. И цифры говорят сами за себя:
Nvidia:если бы вы инвестировали $1000, когда мы удвоили в 2009 году,у вас было бы $447 961!*
Apple: если бы вы инвестировали $1000, когда мы удвоили в 2008 году, у вас было бы $47 222!*
Netflix: если бы вы инвестировали $1000, когда мы удвоили в 2004 году, у вас было бы $495 179!*
Прямо сейчас мы выпускаем предупреждения Double Down для трех невероятных компаний, доступно при вступленииStock Advisor, и возможно, больше не будет такого шанса в ближайшее время.
Узнайте о 3 акциях
*Доходы Stock Advisor по состоянию на 16 марта 2026 года
Джон Роузвир не имеет позиции в каких-либо упомянутых акциях. The Motley Fool имеет позиции в Tesla. The Motley Fool располагает политикой конфиденциальности.
Следует ли беспокоиться Tesla из-за Национального управления безопасностью движения по шоссе? (Да.) был изначально опубликован The Motley Fool
