Приветствую вас в программе TechScape. Я ваш ведущий, Блейк Монтгомери. На этой неделе в мире технологий мы обсудим моментальное расхождение между Силиконовой долиной и обычными людьми; резкие сокращения в Meta для максимизации расходов на искусственный интеллект; писатели, использовавшие искусственный интеллект; а также пугающие пожары Tesla Cybertruck.
ИИ-агенты против повседневной жизни
Nvidia провела на прошлой неделе конференцию, где акцент был сделан на ИИ-агентах полуавтономных чат-ботах, способных выполнять цифровые задачи за вас как на следующем фронте в технологиях. Компания анонсировала набор инструментов для агентов, включая NemoClaw, программный комплекс ИИ-агента для бизнеса.
Nvidia работает на передовой технологий и видит светлое будущее. На конференции генеральный директор Дженсен Хуанг предсказал, что его компания заработает $1 трлн к 2028 году, что эквивалентно 3% всего годового ВВП США, астрономическая цифра. "Великолепная Семерка", в которую входит Nvidia в первую очередь, за последние 10 лет выросла почти в четыре раза больше, чем S&P 500, согласно Motley Fool.
По мере того, как Nvidia и другие участвуют в гонке за ИИ, разрыв между Силиконовой долиной и обычными людьми становится все шире и глубже. Писатель Уильям Гибсон, придумавший термин "киберпространство", однажды написал, что будущее уже здесь. Оно просто не равномерно распределено; его диктум очень актуален и сегодня. Опубликованные в начале этого месяца результаты опроса показали, что примерно 65% американцев вообще не используют ИИ в своей работе ни чат-ботов, не говоря уже об использовании ИИ-агента. Опрос Pew Research также показывает, что американцы осторожно относятся к ИИ и считают, что обе основные политические партии плохо регулируют его. Жители других стран, прошедшие опрос, еще более скептичны, согласно Pew. Из моего собственного анализа аудитории Guardian я замечаю, что наши читатели больше склоняются к историям о злах, неудачах и расходах ИИ, чем к позитивным историям.
Индустрия ИИ отдаляется от повседневной жизни обычных людей. Исследование, проведенное эксклюзивно для Guardian в прошлом году, показало, что в два раза больше американцев считают, что их финансовая безопасность ухудшается, чем улучшается, практически вдвое меньше оптимистично, чем прогноз Хуанга.
Meta перераспределяет свои амбиции
Два события в Meta за последние недели показывают всепоглощающие инвестиции компании в искусственный интеллект за счет других бизнес-подразделений. Во-первых, Reuters сообщило, что социальный медиа-гигант рассматривал возможность увольнения до 20% своего персонала для компенсации растущих расходов на ИИ, включая центр обработки данных размером с Манхэттен.
Во-вторых, Meta объявила, что сократит свои когда-то высокие амбиции по созданию метавселенной, хотя позже попыталась отозвать это заявление. На прошлой неделе компания объявила о закрытии виртуальной реальности версии Horizon Worlds, оставив только мобильные и веб-версии игры. Несколько дней спустя главный технолог Meta заявил, что игра не будет полностью закрыта. Каков будет итог этих противоречивых заявлений, Meta уделяет гораздо меньше внимания виртуальной реальности, чем раньше. Ранее в этом году компания уже сократила членов своего отдела Reality Labs, ответственного за метавселенную. Тем временем, в течение 2025 года она нанимала исследователей по ИИ на быстром и дорогом темпе.
Meta перераспределяет огромные суммы своих расходов на ИИ. На нескольких недавних заседаниях по итогам квартала компания сообщила, что ее расходы на ИИ-инфраструктуру будут больше, чем ожидалось. Несмотря на продолжающийся успех рекламного бизнеса компании, деньги должны браться откуда-то. Перераспределение расходов из дивизиона, который никогда не приносил прибыли и нарастил убытки большие, чем у бюджета небольшой страны, имеет смысл. Reality Labs зафиксировали убытки в размере $80 млрд с 2020 года, согласно CNBC.
Масштаб перестройки Meta поражает, и может предвещать то, что произойдет во всем технологическом секторе; мы не видели, чтобы технологический гигант сокращал до пятой части своего персонала, чтобы компенсировать огромные расходы на ИИ. Технологические гиганты могут начать тратить основную часть своих денег не на человеческий талант, когда-то самый ценный актив в технологиях, а на аппаратное обеспечение и инфраструктуру, которые помогут им оставаться впереди в области ИИ.
Даже генеральный директор хочет, чтобы его работу выполнял ИИ. Согласно Wall Street Journal, Марк Цукерберг разрабатывает ИИ-агента, нацеленного на выполнение его обязанностей генерального директора Meta. Он использует его для извлечения информации, которая может быть спрятана в слоях бюрократии, согласно Journal. Цукерберг с гордостью заявил, что Meta потратит десятки миллиардов, чтобы стать компанией метавселенной, даже переименовав ее, чтобы отразить эти амбиции в 2021 году. Теперь он говорит, что Meta переориентируется, чтобы стать нативным по отношению к ИИ с самого начала.
FBI и массовая слежка
Как ФБР может проводить массовую слежку даже без ИИ
Каш Патель признается под присягой, что ФБР покупает данные о местоположении американцев
Почему ФБР покупает данные о местоположении людей и как он использует эту информацию?
Будьте осторожны, если вы едете на Cybertruck
Вам может понадобиться спасатель для разбивания окон, если вы все-таки решите. Cybertrucks заключали пассажиров внутри и горели настолько сильно, что разрушили кости водителя. Семьи жертв обвиняют в том, что, по их мнению, дизайн грузовика, который Элон Маск называет стойким к апокалипсису, оказался неисправным.
Guardian отследил пять известных пожаров Cybertruck значительное количество, учитывая, что за два года было продано всего 60 000 единиц автомобиля, и он дебютировал всего два года назад. В этих инцидентах погибли четыре человека, включая трех студентов колледжа в Калифорнии, и появилось четыре иска против Tesla. В подробном анализе опасности возгорания, особенно Cybertruck, Guardian получил сотни страниц полицейских, пожарных и патологоанатомических отчетов, судебных документов и руководств компании, а также провел интервью с юристами и экспертами по безопасности. Они, а также семьи, судящиеся с Tesla, утверждают, что дизайн Cybertruck привел к таким крайним сценариям, когда пожары быстро возникают, электрические дверные ручки автомобиля не открываются, а пассажиры оказываются заперты внутри.
Пожары, которые запирают пассажиров, хорошо документированная и повторяющаяся проблема с каждой моделью в линейке автомобилей Tesla, но у Cybertruck кажется диспропорциональное количество известных смертей. Эксперты по безопасности сообщили Guardian, что уникальный дизайн грузовика усиливает смертельную проблему. Автомобили поставляются с высокоэнергетическими ламинированными окнами, которые сложнее разбить, чем обычные автомобильные окна, что затрудняет спасение, когда двери не открываются. Кроме того, грузовики строятся из материалов, таких как нержавеющая сталь, необычных для автомобильной индустрии, что может затруднить работу службы спасения. Cybertruck также является первой моделью Tesla, полностью удалившей дверные ручки снаружи автомобиля.
Читать расследование Guardian: Внутри огненных, смертельных катастроф, связанных с Tesla Cybertruck
Обширная TechScape
Тысячи людей продают свои личности для обучения ИИ но какова цена?
Новые правила криптовалют, вероятно, будут большой услугой для семьи Трампа, говорят инсайдеры отрасли
Сооснователь Google тратит $45 млн на борьбу против налогов миллиардера из Калифорнии
Внутри робототехнической революции Китая
Маск несет ответственность за падение акций инвесторов Twitter, когда он купил компанию, решение принял суд
