«Коммерсантъ» узнал об обвинении главбуха «Трансаэро» по делу о хищениях

Следствие считает, что главбух активно помогал уехавшему за рубеж гендиректору Бурдину похищать деньги. Его защита говорит, что бухгалтерия занималась лишь учетом. Организатором преступной схемы назван ее бывший генеральный директор Александр Бурдин. Но поскольку он успел уехать за границу (и был объявлен в международный розыск), фактически основным фигурантом остается главный бухгалтер Андрей Ковалев, сообщает «Коммерсантъ». По версии следователей, Ковалев обещал Бурдину обеспечить бухгалтерское сопровождение запланированных гендиректором сделок, целью которых было расхищение имущества и средств компании. Например, речь шла о сделке по продаже 113 автомобилей, которые принадлежали авиакомпании, пишет газета. Как считает следствие, сначала их по явно завышенной цене (₽24 млн) держали на двух открытых парковках в Москве, а треть от суммы договора при этом была переведена на счета подконтрольных Бурдину фирм-однодневок для последующего «распоряжения и обналичивания». Позже, по версии СК, автомобили были проданы по заниженной стоимости ₽47 млн, деньги по указанию Ковалева оформили под отчет Бурдину, который их и похитил. «Аэрофлот» получил почти все допуски на международные рейсы «Трансаэро» «Всего же за два года работы в должности гендиректора Бурдину с помощью главбуха Ковалева, по версии следствия, удалось похитить путем растраты более 566 млн руб.», — говорится в статье. Это привело к тому, что более 6 тыс. сотрудников «Трансаэро» остались без выплачиваемых при сокращении выходных пособий и среднемесячных заработков на период трудоустройства. Также Ковалева обвиняют в том, что он помогал Бурдину скрыть получаемые компанией уже в период банкротства доходы от уплаты налогов. Защита Ковалева утверждает, что сомнительными договорами занимались лично Бурдин и финансовый департамент «Трансаэро», а бухгалтерия занималась только бухучетом. Помимо этого, адвокат Василий Пятых указывает, что именно его клиент помог СК найти документы, которые составляют основу уголовного дела, а также добился возврата уплаченного ранее авиакомпанией НДС ради компенсаций бывшим сотрудникам. Расследование по делу «Трансаэро» началось в 2017 году из-за невыплат работникам ₽400 млн. «Трансаэро» признали банкротом в том же году. За два года до этого авиакомпания оказалась не в состоянии обслуживать долги, которые уже превысили на тот момент ₽250 млрд. В октябре того года Росавиация аннулировала сертификат эксплуатанта у «Трансаэро». Подпишитесь на рассылку РБК. Рассказываем о главных событиях и объясняем, что они значат.