26 марта. ФИНМАРКЕТ - Азиатские страны экономят авиатопливо на фоне скачка цен на нефть из-за конфликта на Ближнем Востоке.
Южнокорейских авиаперевозчиков предупредили об ограничениях на дозаправку в некоторых странах, а власти республики обсуждают возможность перенаправления экспортных поставок авиатоплива на внутренний рынок, пишет Bloomberg со ссылкой на заявление министерства транспорта Южной Кореи.
Правительство страны также изучает возможность высвобождения нефти из стратегических резервов в соответствии с планом Международного энергетического агентства (МЭА). Ранее в этом месяце министр финансов Ку Ён Чхоль отметил, что запасов хватит примерно на 208 дней.
Между тем Филиппины могут вскоре ввести квоты на топливо, заявил в интервью агентству президент Philippine Airlines Ричард Наттолл.
Авиационные власти Вьетнама допускают возможность образования дефицита авиатоплива уже в начале апреля и в связи с этим сокращают число рейсов.
В Европе некоторые авиакомпании приостановили заключение сделок по хеджированию рисков, связанных со стоимостью горючего.
Так, главный исполнительный директор ирландской Ryanair Майкл О'Лири в интервью Financial Times заявил, что его компания вряд ли будет что-то хеджировать в ближайшие три месяца. "Очевидно, что никто не будет ничего хеджировать сейчас по таким ставкам", - сказал он.
Германская Lufthansa также приостановила хеджирование после начала войны. Как и многие другие европейские авиакомпании, она успела зафиксировать около 80% расходов на топливо на этот год на "докризисном уровне".
Глава британской EasyJet Кентон Джарвис утверждает, что рынок ждет снижения цены горючего в ближайшие месяцы. По его словам, к лету она упадет примерно до $1 тыс. с $1,8 тыс. за тонну, но для компании важно, чтобы стоимость опустилась до прежних $700. При этом EasyJet не меняла стратегии хеджирования, подчеркнул топ-менеджер.
По прогнозам Джарвиса, дополнительные расходы на топливо начнут отражаться в ценах на авиабилеты к концу лета.
Через фактически заблокированный в результате войны Ормузский пролив проходит около 40% мировых поставок авиатоплива, отмечает FT. Ситуацию также усугубляет приостановка поставок одним из его крупнейших экспортеров - Китаем.
