Waymo теперь предоставляет 500 000 платных поездок на роботакси еженедельно в 10 городах США, как сообщила компания в сообщении на X на этой неделе. Это внушительная цифра отражает ускоренное коммерческое развитие компании, принадлежащей Alphabet. Но это скорость роста Waymo в пассажиропотоке и рынках предлагает более убедительную историю.
За менее чем два года среднее количество платных еженедельных поездок на роботакси компании выросло в десять раз: с 50 000 в неделю в мае 2024 года до 500 000 в неделю сегодня. За тот же двухлетний период Waymo расширился в своих первоначальных рынках - Финиксе, Сан-Франциско и Лос-Анджелесе, а также за их пределами в Остин, Атланту, Майами, Даллас, Хьюстон, Сан-Антонио и Орландо. Эти семь городов на Южном Побережье были добавлены всего лишь в прошлом году.
Флот роботакси Waymo также увеличился, хотя компания бережно охраняет эти цифры и редко обновляет их. Данные, предоставленные в декабре 2025 года Национальной Администрации Дорожного Движения и Безопасности, показывают, что у компании было 3067 роботакси с оборудованием 5-го поколения системы самоуправления. Компания до сих пор использует эту цифру в более чем 3000 единиц флота. Это скоро может измениться с выпуском 6-го поколения системы самоуправления, которое дебютирует на минивэне Zeekr, известном как Охай, и на Hyundai Ioniq 5.
Довольно стабильная цифра флота в 3000, в сочетании с ростом еженедельных платных поездок, свидетельствует о том, что Waymo извлекает больше выгоды из каждого роботакси. Этот показатель использования особенно важен, потому что пустые транспортные средства Waymo, бродящие по Сан-Франциско или другим местам, не приносят доход и увеличивают заторы.
Этот рост сопровождается вызовами. Waymo в последние месяцы получил больше внимания со стороны общественности и регуляторов. Например, Национальная Администрация Дорожного Движения и Национальное Управление По Безопасности Транспорта расследуют незаконное поведение роботакси Waymo вокруг школьных автобусов. Между тем городские власти Сан-Франциско выразили обеспокоенность по поводу того, как компания управляет застрявшими роботакси, включая иногда использование полиции и пожарных служб для их удаления.
Показатели пассажиропотока Waymo все еще являются лишь частью бизнеса по человекопровозной перевозке Uber. В 2025 году Uber выполнил около 13,5 миллиарда поездок, что включает завершенные поездки по человекопровозной перевозке и доставку, согласно данным о ценных бумагах. Ближайшее число чисто человекопровозных поездок было обнародовано во время отчетного звонка Uber в августе 2024 года, когда компания заявила, что осуществляла более миллиона поездок в час.
Другими словами, Waymo пока еще не дышит в спину Uber.
Тем не менее, с каждым месяцем разрыв компании в поездках на роботакси увеличивается.
Несколько компаний борются за свою долю пирога роботакси, хотя многие из них еще не предлагают полностью автономную службу человекопровозной перевозки с оплатой. Есть некоторые китайские компании по роботакси, включая Pony.ai и WeRide, которые берут плату за поездки на роботакси, но ни одна из них не работает в Соединенных Штатах.
Tesla начала оказывать платную услугу роботакси в Остине в январе, и хотя генеральный директор Илон Маск заявил, что компания находится близко к запуску полностью автономной службы человекопровозной перевозки в Калифорнии, у нее нет необходимых разрешений для этого. Другие компании, включая Avride, принадлежащую Hyundai Motional, и Zoox, все стремятся к запуску платных услуг роботакси на различных рынках к концу года.
Им еще предстоит догнать.
