14 апреля. ФИНМАРКЕТ - Реализация программы поставок так называемой второй партии новых гражданских самолетов в РФ до 2035 года требует фондирования в объеме более 3 трлн руб., сообщил замглавы Минпромторга Геннадий Абраменков.
"Совокупный объем фондирования, который требуется, - более 3 трлн руб. до 2035 года", - сказал он на заседании комитета Совета Федерации по экономической политике.
Точное количество самолетов второй партии "находится на стадии актуализации", предварительно - это более 500 машин, заявил директор по управлению программами гражданской авиации ПАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) Олег Богомолов. "Нами совместно со Сбербанком проведена работа по формированию подтвержденного спроса на вторую партию воздушных судов. Вообще она сделана в разрезе до 2035 года, и это более 570 воздушных судов, которые нужны нашим авиакомпаниям только в России. Это без учета потенциального объема экспорта", - сказал Богомолов.
Эту цифру составляют 90 МС-21 для "Аэрофлота" (сверх 18 уже законтрактованных), 100 модернизированных Ту-214 для S7 (поставки ожидаются с 2029 года), 20 Ил-114-300 для дальневосточной "Авроры", уточнил Богомолов. Кроме того, в ближайшие годы ОАК рассчитывает поставить не менее 100 импортозамещенных SJ-100 - с учетом "плавного" выбытия существующих "Суперджетов".
"Финансовые параметры единой сделки на вторую партию проработаны со Сбербанком, завершается их финализация и определение источника финансирования. В целом можно сказать, что лизинговые предложения и ставки по владению самолетом и поддержанию летной годности, которые нами сейчас с авиакомпаниями отработаны, являются привлекательными. С учетом действующих и перспективных мер поддержки они должны обеспечить эффективную эксплуатацию и сохранение существующего пассажиропотока с перспективой роста", - заявил представитель ОАК.
Первую партию поставок гражданских самолетов составляют более 70 законтрактованных на данный момент воздушных судов, включая 18 МС-21, 42 SJ-100, 11 Ту-214 и три Ил-114-300.
