Эмили Грин и Дэвид Лоудер
МЕКСИКА СИТИ, 22 апреля (Рейтер) - Министр экономики Мексики Марсело Эбрард признал в среду, что тарифы на автомобильную, стальную и алюминиевую отрасли страны, вероятно, останутся в силе, независимо от того, будет ли продлено торговое соглашение с США и Канадой.
"Мы не должны ностальгировать о времени, когда не было тарифов", - сказал Эбрард журналистам на полях одного из мероприятий в среду. "Что касается автомобильной промышленности, стали и алюминия, которые были нашим приоритетом, мы знаем, что очень сложно представить, что тарифы исчезнут. Мы ищем способы их снижения".
Его комментарии последовали после того, как Рейтер сообщил, что представитель по торговле США Джейми Грир ранее на этой неделе сказал автомобильной и сталелитейной промышленности Мексики, чтобы они не ждали, что пересмотр США-Мексика-Канада приведет к снятию тарифов президента Дональда Трампа на их секторах.
Эбрард, который возглавляет переговоры Мексики с США о модернизации USMCA, начиная с 25 мая, сказал, что Грир передал тот же самый месседж мексиканским бизнес-лидерам и в значительной степени повторил его перед законодателями США в среду.
"Мир - глобальная торговая система, основанная на свободной торговле, - очень маловероятно вернется", - сказал Эбрард.
СОБЛЮДЕНИЕ ТАРИФОВ
Грир сказал Комитету палаты представителей США по вопросам способов и средств, что Трамп намерен оставить тарифы на импорт из США, что его торговая политика не изменилась.
"Он не вернется к старой ситуации, когда у нас не было тарифов, и мы позволяли иностранным товарам, сделанным иностранными работниками, входить без оплаты в ущерб внутренним работникам", - сказал Грир. "Президент будет использовать тарифы с использованием соответствующих юридических средств".
Мексика и Канада рассматривают переговоры по USMCA как способ облегчить строгие пошлины, введенные Трампом в прошлом году, которые создали трудности для автопроизводителей и других отраслей в высокоинтегрированной североамериканской экономике.
В прошлом году Трамп ввел 25% тариф на автомобильные экспорты из Мексики и Канады, в то время как в рамках USMCA он составлял ноль, что Трамп запустил в 2020 году как "лучшую торговую сделку в истории".
Хотя стоимость американского контента может быть вычтена из стоимости импорта автомобилей и запчастей, автопроизводители говорят, что 25% пошлины Трампа ставят Мексику и Канаду в невыгодное положение по сравнению с другими крупными странами и регионами, производящими автомобили. Автомобили из Японии, Южной Кореи и Европейского союза облагаются тарифом в 15%, в то время как машины из Великобритании облагаются налогом в 10%.
Сталелитейная промышленность Мексики сталкивается с 50% пошлиной США на стальные и алюминиевые товары и 25% пошлиной на производные товары, содержащие по крайней мере 15% металлов по весу.
(Репортаж Эмили Грин и Дэвида Лоудера; Редактирование Линкольн Фист)
