Несмотря на некоторые повышения цен при упоминании о прогрессе по открытию пролива Ормуз, цены на нефть и, следовательно, на авиационный керосин остаются на уровне, не виденном уже много лет, из-за серьезных нарушений мирового пассажиропотока и торговли.
К началу апреля 2026 года цены на нефть в США продолжают колебаться около 100 долларов за баррель, что создает особую проблему для авиакомпаний, нуждающихся в авиационном керосине для поддержания операций.
Авиакомпании, такие как Delta, Air Canada, KLM и Lufthansa, отменили менее популярные маршруты для оптимизации использования авиационного керосина, в то время как последняя компания также закрыла свою региональную авиакомпанию CityLine на год раньше, чем планировалось изначально.
\"Доходы должны увеличиться на 15% - 20%\": Скотт Кирби
Последний генеральный директор авиакомпании, поднявший тревогу о ценах на авиационный керосин, - Скотт Кирби из United Airlines. В эфире "Squawk Box" CNBC 22 апреля Кирби заявил, что авиакомпания может увеличить цены на летние тарифы на 20% для компенсации роста стоимости авиационного керосина.
\"Доходы должны увеличиться на 15% - 20%\", - сказал Кирби Филу Лебо из CNBC, говоря о маржинальности авиакомпании, добавив, что компенсация должна произойти \"как можно быстрее\".
Связано: Гендиректор дешевой авиакомпании выдвигает жесткое предупреждение о ценах на авиационный керосин
На отдельном отчетном звонке средой, в котором United подтвердила, что расходы на авиационный керосин выросли на более чем 340 миллионов долларов, Кирби также заявил, что колебания цен на нефть не снизят цены на авиабилеты.
С учетом также сокращения определенных невыгодных маршрутов, уменьшение количества мест на рынке - еще один фактор, который в конечном итоге увеличивает цены на авиабилеты.
Кирби говорит, что высокие цены на авиабилеты \"вероятно останутся\"
\"Я думаю, что чем дольше цена топлива остается в этом диапазоне, и чем дольше потребители платят эти цены, а авиакомпании привыкают к этому источнику дохода, тем вероятнее, что они останутся\", - сказал главный коммерческий директор United Эндрю Ноцелла аналитикам в среду.
Несмотря на то, что прибыль за год выше, чем год назад, несмотря на нефтяной кризис, United Airlines снизила прогноз прибыли на весь год с 11 до 7 долларов на акцию из-за текущей ситуации.
Больше новостей о путешествиях:
Авиакомпания запускает необычный новый рейс на острова Кайман из США
Чего ожидать в новом \"Мире Холодного\" в Диснейленде
Неожиданная страна является самым роскошным направлением для путешествий в 2026 году
Правительство США выдает странное предупреждение о поездках в Ирландию
У крупных авиакомпаний обычно больше ресурсов и различные источники доходов, чтобы выдержать колебания цен на нефть лучше, чем у дешевых перевозчиков.
Delta Air Lines предположительно оценила, что увеличение цены на нефть всего на цент за галлон повысит ее расходы на топливо на 40 миллионов долларов к концу 2026 года и с тех пор сократила примерно 3,5% своей летней сети для оптимизации наиболее прибыльных маршрутов.
Spirit Airlines, которая уже находилась в финансовой ситуации, приведшей к подаче второго ходатайства о банкротстве по Главе 11 в августе 2025 года, в настоящее время запрашивает экстренное федеральное финансирование, чтобы не обанкротиться из-за резкого увеличения цен на нефть.
Другие дешевые авиакомпании, такие как Southwest и JetBlue, увеличили цены на провоз багажа для компенсации высоких затрат; как первая авиакомпания, вызвавшая цепную реакцию среди конкурентов, JetBlue указала на \"рост операционных издержек\" и усилия по не повышению базовых тарифов как причину увеличения цен на багаж.
Связано: Еще одна авиакомпания закрывается на лето, отменяет все рейсы
Этот материал был изначально опубликован TheStreet 22 апреля 2026 года, где он впервые появился в разделе Путешествия. Добавьте TheStreet в качестве предпочтительного источника, нажав здесь.
